[发明专利]一种闸刀式制链器

说明书

一种闸刀制链器，在底座基部两侧各自固定底座内板于纵向调节基座，纵向调节滑块置于纵向调节基座上。传动架的T型插头分别与纵向调节滑块的T形凹槽ii形成滑动配合间隙，纵向调节螺杆穿过传动架结构孔且其端部插入螺孔ii。支承架与底座外板固定，传动块位于支承架上，横向调节螺杆穿过螺孔i且圆挡块与T形凹槽i形成滑动配合间隙。传动块与闸刀间设有铰链。本发明降低制链器安装于船舶上的难度。可在船上自行调整制链器的位置与锚链链环位置，消除制链器锚链环长度增加造成的原与闸刀贴合的锚链产生的间隙，解决锚贴不紧船壳以及锚链形变后收紧锚链时制链器失灵的问题。避免船舶必须停止作业到船坞调节制链器位置所造成的停工停产的经济损失。

技术领域

本发明涉及船舶锚链技术。

背景技术

闸刀式制链器普遍用于中大型远洋船船舶，其作用是将锚和锚链产生的拉力传递至船体，以减轻锚机的负荷，保护锚机。船舶航行时会承受锚的重力和惯性力。由于锚链均用金属制备，在长期承受拉力后会产生形变，即锚链链环长度增加，在这种情况下，若仍将锚收紧贴合与船壳，那么锚链环将相对于形变前的位置会向锚机方向移动，即收紧锚的方向产生或多或少的位移。原与闸刀贴合的锚链也会产生间隙，在这种情况下，制链器将失去它应有的功能。制链器在用于新船上时会对其安装的位置会经较高精度的测量确定。但在此后的长期使用过程中，如果制链器的位置与锚链链环位置不匹配而形变达到规定的程度时，船舶必须停止作业到船坞调节制链器位置。

发明内容

为设计一款可适应锚链产生形变的制链器，解决锚链形变后收紧锚链时制链器失去作用的问题，同时降低制链器安装于船舶上的难度，我们提出如下技术方案：一种闸刀式制链器，它具有以下技术特征：侧面设有螺孔ii而上表面设有导链槽的底座基部两侧分别各自固定底座内板与直角三角形的纵向调节基座。纵向调节基座的斜边分别设有阶梯结构i。竖向内沟槽自上而下贯穿阶梯结构i高度的二分之一。设有阶梯结构ii的直角三角形纵向调节滑块置于纵向调节基座上。阶梯结构ii与阶梯结构i形状相同方向相对。在阶梯结构ii设有自下底面向上延伸到上底面被封堵的T形凹槽ii。设有U形结构的传动架的两个前端头分别设有T型插头而后部向下延伸出的横梁中部设有传动架结构孔。设有限位凸起的纵向调节螺杆的尾端穿过传动架结构孔并被挡圈轴向限位而前端插入底座基部一端的螺孔ii内。纵向调节螺杆的尾端固定有纵向旋转把手i。传动架的两个T型插头分别通过纵向调节基座上的竖向内沟槽分别嵌入两个纵向调节滑块的T形凹槽ii内。一侧的纵向调节基座外固定有L形的底座外板ii，该底座外板ii上设有T形凹槽i。侧面设有螺孔iii的堵头一端设有圆弧面而横截面与T形凹槽i相匹配，堵头与T形凹槽i的接触面之间为滑动配合间隙。堵头插入T形凹槽i形成纵向滑道长孔。设有横向滑道长孔的支承架固定于底座外板ii的外侧。中部设有螺孔i的传动块下底面设有截面为T形滑槽，条块i与条块i i相互垂直固定为上滑块。条块iii与条块iv经中间竖直条块 v相互平行固定为下滑块。上滑块插入传动块下方的T形滑槽内。下滑块插入支承架上的横向滑道长孔内。上滑块与下滑块之间相互固定。上滑块与T形滑槽之间为滑动配合间隙。下滑块与横向滑道长孔之间也为滑动配合间隙。横向调节螺杆固定有圆挡块的一端插入T形凹槽i形成的横向滑道长孔内而另一端穿过传动块中部的螺孔i连接横向螺杆旋转把手ii。圆挡块的外缘与横置的T形凹槽i之间为滑动配合间隙。另一侧纵向调节基座的外侧固定有U形的底座外板i，该底座外板i的一个上端设有销钉串接保险杆的一头而保险杆的另一头被该底座外板i的另一个上端上的保险销锁定。一侧设有斜面的闸刀窄端固定有闸刀把手而宽端经连接板与平衡锤固定。闸刀的平面与连接板之间截面形成钝角。连接板与传动块之间设有铰链。支承架、纵向调节基座、底座外板i、底座外板ii、底座内板、底座基部的下底面均与船体固定。支承架上设有的横向滑道长孔至少为5条。插入传动块下方的T形滑槽与支承架上的横向滑道长孔之间的上下滑块组合至少为5组。铰链由紧固在传动块上表面并设有固定板凹槽与通孔的固定板与设有插板凸起与螺孔iv的插板组成，并由螺钉穿过通孔与螺孔iv紧固，固定板与插板一端均设有铰接孔，铰轴穿过铰接孔。