[发明专利]摩托车汽车配件打孔设备

说明书

本发明属于摩托车汽车配件加工的技术领域，具体公开了一种摩托车汽车配件打孔设备，包括工作台、机架、液压缸和气缸，工作台中部两侧对称设有活塞筒，活塞筒的活塞杆远离活塞的一端设有钻孔头，活塞远离活塞杆的一端开设有第一进油口，机架顶部中间位置设有储油筒，储油筒内密封滑动连接第一滑动塞；第一滑动塞中部开设有空腔，在第一滑动塞空腔内密封滑动连接有第二滑动塞，第二滑动塞底部设有支撑杆；储油筒上部设有第二进油口；液压缸内滑动连接有柱塞，柱塞与气缸的活塞杆连接，液压缸从下到上依次设有第一出油口和第二出油口，第一出油口处设有泄压阀。本发明用于对摩托车汽车配件的打孔，并能够防止孔出现变形，提高打孔质量。

技术领域

本发明属于摩托车汽车配件加工的技术领域，尤其涉及一种摩托车汽车配件打孔设备。

背景技术

摩托车、汽车已经成为遍及我们生活中的便捷交通工具。而摩托车汽车的配件在摩托车和汽车整体中具有非常重要的作用。摩托车汽车配件是指装配摩托车汽车的零件或部件或者当摩托车汽车损坏后重新安装上的零件或部件，常见的摩托配件包括车架、挡泥板、车叉、保护盖、减震、减震配件和车轮等。其中，保护盖常盖在摩托的齿轮上，起到保护的作用，为了便于保护盖固定在摩托的车架上，常在保护盖的侧面打下若干通孔，方便螺栓穿入。

通常摩托车汽车配件打孔设备在对配件进行打孔的时候减震功能较差，会使配件不稳定而发生震动，从而影响了汽车配件打孔的质量，使所打出的孔出现偏差或者变形，影响摩托车汽车配件在装配时的操作，并且影响了螺栓等与孔的配合从而使配件与摩托车汽车上的零件配合的精度降低，而影响了配件的正常使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种摩托车汽车配件打孔装置，解决对配件进行打孔时所打出的孔出现偏差或变形，从而提高打孔的质量，安装配件时便于操作。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：一种摩托车汽车配件打孔设备，包括工作台、机架、液压缸和气缸，所述机架固定连接在工作台上，工作台中部两侧对称设有活塞筒，所述活塞筒垂直连接于机架的内侧壁，活塞筒内设有活塞和活塞杆，所述活塞与活塞筒滑动连接，所述活塞杆垂直于活塞，活塞杆远离活塞的一端设有钻孔头；活塞筒上开设有第一进油口，机架顶部中间位置设有储油筒，所述储油筒内密封滑动连接有用于抵紧工件内壁的第一滑动塞；所述第一滑动塞中部竖直方向上开设有与储油筒连通的空腔，在第一滑动塞空腔内密封滑动连接有第二滑动塞，第二滑动塞底部设有支撑杆；储油筒上部设有第二进油口；

所述液压缸内滑动连接有柱塞，所述柱塞与气缸的活塞杆连接，液压缸从下到上依次设有第一出油口和第二出油口，所述第一出油口与所述第一进油口连通有第一连接管，所述第二出油口与所述第二进油口连通有第二连接管；第一出油口处设有泄压阀；

液压缸与活塞筒间连通有第三连接管，所述第三连接管内设有使活塞筒内的液压油回流至液压缸的单向出油阀。

本基础方案的工作原理在于：利用液压缸内的液压油对活塞筒以及储油筒的活塞和滑动塞产生压强。从第一进油口进入活塞筒中的液压油使活塞向工件处移动，从而使活塞杆上的钻孔头打向工件表面，实现打孔的操作。

从第二进油口进入储油筒的液压油使第一滑动塞向下移动到工件的内壁，对工件内壁实现抵紧，同时第一滑动塞的空腔内也被注入液压油，从而使第二滑动塞向下移动，第二滑动塞向下移动的同时使连接在第二滑动塞底部的支撑杆伸出第一滑动塞的空腔而进入工件内部与工件底部接触，对工件底部抵紧。

本基础方案的有益效果在于：

1、本方案利用活塞和活塞杆的运动实现了对工件的自动打孔操作，相比于采用人工打孔，本方案提高了操作效率，并且本方案在工作台两侧对称设有活塞筒，活塞杆上的钻孔头能够一次性打两个孔，从而提高了工作效率。