[发明专利]充注阀、空调系统及电动车

说明书

本发明提供了一种充注阀、空调系统及电动车。充注阀包括：外阀体，包括第一内空腔，外阀体上设置有与第一内空腔连通的连接口；内阀体，可移动地安装在第一内空腔内，内阀体具有将连接口封堵的密封位置和将连接口打开的充注位置，内阀体上设置有第二内空腔；阀芯组件，安装在第二内空腔内。当将本发明中的充注阀使用在空调系统中的时候，通过内阀体的作用，可以实现阀芯组件与连接口的隔离，当对空调系统进行抽真空时，没有使用的充注阀不会出现以往阀芯组件上由于弹簧力不够，造成抽真空不彻底的问题，与此同时，通过内阀体将连接口封堵的截止功能，能够防止空调系统真空状态下空气进入到空调系统内或者阀芯组件产生泄露的问题。

技术领域

本发明涉及控制阀技术领域，具体而言，涉及一种充注阀、空调系统及电动车。

背景技术

随着电动车的发展，热泵汽车空调发展越来迅速，新型的热泵汽车空调对于制冷剂的选择不仅仅局限于R134a制冷剂，R410A和CO₂在汽车空调中的应用也各大供应商争相研究，R410A和CO₂空调系统运行压力比R134a制冷剂高，这对系统中的各种元器件的耐压、可靠性提出了更高的要求，亟需研发适合高运行压力的元器件。

然而，汽车调系统采用运行压力比R134a系统高的制冷剂时，原R134a系统的注氟嘴耐压值不够，冷媒泄漏量超过标准要求。此外，汽车空调系统中有多个注氟嘴，但抽真空只使用其中一个时，未使用的注氟嘴由于弹簧力不够引起泄漏，造成抽真空不彻底。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种充注阀、空调系统及电动车，以解决现有技术中汽车空调系统的注氟嘴容易产生泄露的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种充注阀，包括：外阀体，所述外阀体包括第一内空腔，所述外阀体上设置有与所述第一内空腔连通的连接口；内阀体，所述内阀体可移动地安装在所述第一内空腔内，所述内阀体具有将所述连接口封堵的密封位置和将所述连接口打开的充注位置，所述内阀体上设置有第二内空腔；阀芯组件，所述阀芯组件安装在所述第二内空腔内。

进一步地，所述内阀体与所述外阀体之间的间隙内设置有至少两重密封结构。

进一步地，所述外阀体的第一端面设置有与所述第一内空腔连通的安装孔，所述外阀体与第一端相对的第二端的侧壁上设置有所述连接口，所述内阀体从所述安装孔安装在所述第一内空腔并沿所述外阀体的第一端到第二端的方向往复运动以在所述密封位置和所述充注位置之间切换。

进一步地，所述安装孔的内壁上设置有止退结构。

进一步地，所述止退结构为止退环或者沿所述安装孔的同一周向设置的多个止退凸起。

进一步地，所述第一内空腔的内壁上设置有第一内螺纹，所述第一内螺纹位于所述安装孔和所述连接口之间；所述内阀体的外周设置有第一外螺纹，所述外阀体和所述内阀体之间通过所述第一内螺纹和所述第一外螺纹配合连接。

进一步地，所述第一外螺纹的两端均设置有至少一个第一密封圈。

进一步地，所述外阀体的一端的设置有第一棱柱段。

进一步地，所述内阀体靠近所述安装孔的第一端设置有第二棱柱段。

进一步地，所述内阀体的外周设置有连接部，所述连接部较所述第二棱柱段更远离所述连接口。

进一步地，所述连接部为凸台，所述凸台与所述第二棱柱段之间具有凹槽。

进一步地，所述第二内空腔沿所述内阀体的长度方向贯穿所述内阀体，所述内阀体的第一端可拆卸地设置有阀盖。

进一步地，所述内阀体的第一端设置有螺纹段，所述阀盖上设置有与所述螺纹段配合连接的螺纹孔，所述螺纹孔的底部设置有第一密封垫。