[发明专利]新能源汽车用风力发电装置在审

专利信息
申请号: 201810786486.4 申请日: 2018-07-17
公开(公告)号: CN108979968A 公开(公告)日: 2018-12-11
发明(设计)人: 范子辉 申请(专利权)人: 安徽车鑫保汽车销售有限公司
主分类号: F03D9/32 分类号: F03D9/32;F03D9/11;F03D3/06;F03D80/00
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 代理人: 苏友娟
地址: 230000 安徽省合肥市经济技术开发区青龙*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 叶轮 发电机 风力发电装置 新能源汽车 旋转轴 底座 转动 汽车 电能存储 风力带动 节能环保 汽车行驶 燃料汽车 叶轮旋转 副齿轮 可转动 主齿轮 转动力 转轴 电池 传递 转化
【说明书】:

发明提出了一种新能源汽车用风力发电装置,包括用于安装于汽车上的底座、可转动设于该底座上的叶轮、设于该底座上并位于叶轮一侧的发电机及连接设于叶轮与发电机的旋转轴之间并将叶轮的转动力传递给发电机的旋转轴的传动机构。该新能源汽车用风力发电装置通过汽车行驶过程中产生的风力带动叶轮旋转,使叶轮的转轴带动主齿轮转动而带动副齿轮转动,从而带动发电机的旋转轴转动,进而使发电机转化为电能存储于汽车内的电池内,以为汽车提供动力,相较于现有的燃料汽车更加节能环保。

技术领域

本发明涉及一种新能源设备,特别涉及一种新能源汽车用风力发电装置。

背景技术

风能作为一种清洁的可再生能源,其蕴量巨大,比地球上可开发利用的水能总量还要大10倍,越来越受到世界各国的重视。再早风就被人们所利用,如通过风车进行抽水、磨面等,如今随着节能环保时代的发展,人们的焦点更集中于风力发电。市场上大部分汽车采用的是石油做燃料,对汽车产生动力,产生大量的二氧化碳,污染空气,不适应当今时代的发展。

发明内容

本发明提出一种新能源汽车用风力发电装置,解决了现有技术中燃料汽车而污染环境的问题。

本发明的技术方案是这样实现的:

一种新能源汽车用风力发电装置,包括用于安装于汽车上的底座、可转动设于该底座上的叶轮、设于该底座上并位于叶轮一侧的发电机及连接设于叶轮与发电机的旋转轴之间并将叶轮的转动力传递给发电机的旋转轴的传动机构。

优选方案为,所述叶轮上还设有控制叶轮转动的制动器。

优选方案为,所述叶轮包括一转轴及由该转轴的外侧向外呈放射状延伸的多个叶片。

优选方案为,所述底座上对应叶轮位置的两侧分别向上延伸设有一支撑杆,每一支撑杆上设有一轴承,各轴承包括外壳及收容于该外壳内并位于转轴外侧的滚珠。

优选方案为,所述外壳的外周面向外延伸形成多个凸齿,每相邻两凸齿之间形成一沟槽,所述制动器包括围设于轴承的外壳外并与转轴固定的壳体及设于该壳体内并可移动设置的扣合件,该壳体对应扣合件延伸设有一具有头端的支杆,该扣合件为水滴状,其对应支杆设有一条孔,该支杆的头端卡设于条孔内并使支杆可相对于条孔滑动,当转轴顺时针转动时,该壳体随支杆一起顺时针转动,扣合件浮动于凸齿的上方;当转轴逆时针转动时,壳体随支杆逆时针转动,扣合件发生偏移卡设于凸齿间的沟槽内。

优选方案为,各凸齿包括与外壳相对的顶面及两侧面,所述两侧面中左侧面为沿顺时针方向倾斜的斜面,右侧面为直面。

优选方案为,所述传动机构为齿轮机构,其包括位于叶轮的转轴一端的主齿轮及与该主齿轮啮合的副齿轮,该副齿轮的中部穿设并固定于发电机的旋转轴上。

优选方案为,各齿轮于其两端面还分别设有至少二由中心孔向外沿转动方向弯折并呈减缩状延伸的凹槽。

优选方案为,所述叶片包括设于一半转轴外周面的多个第一叶片及设于另一半转轴外周面的多个第二叶片。

本发明的有益效果为:

本发明的新能源汽车用风力发电装置通过汽车行驶过程中产生的风力带动叶轮旋转,使叶轮的转轴带动主齿轮转动而带动副齿轮转动,从而带动发电机的旋转轴转动,进而使发电机转化为电能存储于汽车内的电池内,以为汽车提供动力,相较于现有的燃料汽车更加节能环保。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明新能源汽车用风力发电装置的立体图;

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