[发明专利]载人潜水器耐压装置

说明书

本发明公开了一种载人潜水器耐压装置，包括耐压壳，耐压壳的两端分别为观察窗封头和舱门封头，观察窗封头与耐压壳通过螺钉连接，舱门封头与耐压壳通过螺钉连接，耐压壳为仿生螺旋柱形耐压壳。本发明和现有技术相比，具有如下显著性特点：本发明采用仿生螺旋柱壳作为耐压装置主体，有利于降低耐压壳的缺陷敏感性，有利于避免肋间失稳，有利于提高轴向和径向抗压能力；本发明的舱口设有压力传感器，可以检测舱门压紧力，有利于根据舱门压紧力判断舱门锁紧状态；本发明的锁紧装置的锁紧销和环槽接触面为斜面，旋转把手会使舱门压紧力逐渐增大，有利于提升密封效果。

技术领域

本发明涉潜水装备领域，具体为一种载人潜水器耐压装置。

背景技术

柱形耐压壳是大空间深海潜水器重要装置和浮力单元，起着保障下潜过程中内部非耐压设备正常工作和人员安全的作用。

现有柱形耐压壳主要为无肋柱形壳和环肋柱形壳。其中，无肋柱形壳的纬向半径无穷大，致使其在水下高压条件下屈曲载荷较低，抗压能力较差，且存在多个同根模态，对初始几何缺陷敏感，制造安装精度要求高。

环肋柱形壳通过若干离散圆环形肋骨加强，在一定程度上提高了抗压能力、降低了缺陷敏感性，但其纬向半径仍为无穷大，致使容易发生肋间失稳。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明目的是提供一种低耐压壳的缺陷敏感性、避免肋间失稳、提高抗压能力的载人潜水器耐压装置。

技术方案：本发明所述的一种载人潜水器耐压装置，包括耐压壳，耐压壳的两端分别为观察窗封头和舱门封头，观察窗封头与耐压壳通过螺钉连接，舱门封头与耐压壳通过螺钉连接，耐压壳为仿生螺旋柱形耐压壳，有利于降低耐压壳的缺陷敏感性，避免肋间失稳，提高轴向和径向抗压能力。

仿生螺旋柱壳的肋间母线满足：

其中，B为母线高度，L为母线跨距，n为母线形状系数，蛹螺的螺层母线形状系数取0.06-0.16，确定母线跨距L后，即可得出肋间母线轮廓。母线跨距L为400-600mm。

观察窗封头上开有玻璃窗，玻璃窗外侧设置压板，玻璃窗为圆锥台形，玻璃窗和观察窗封头的连接处设有密封圈，起密封防水效果，压板和观察窗封头间设有密封垫片，加强密封防水效果。

舱门封头包括舱门、锁紧销、挡圈、销轴、连杆、旋转轴、旋转把手和锁紧螺母，旋转轴穿过舱门上的中心孔，旋转轴的两端装有旋转把手，锁紧销通过连杆与旋转轴相连，旋转把手能带动旋转轴转动及锁紧销伸缩，舱门封头端口处均布压力传感器，可以检测舱门压紧力，可根据舱门压紧力判断舱门锁紧状态，旋转把手与旋转轴通过键连接，并通过锁紧螺母固定。

舱门的内侧开有斜面环槽和防松装置，外端为斜面，当锁紧销伸出时，锁紧销的斜面与环槽斜面贴合，随着转动把手的转动，贴合越紧，舱门的压紧力越大，防松装置包括固定座、夹紧块、橡胶垫、锁紧把手和锁紧轴，固定座固定在舱门上，夹紧块一端与固定座铰接，另一端设有通孔，锁紧轴穿过通孔，锁紧轴端部装有锁紧把手，夹紧块上设置橡胶垫。

有益效果：本发明和现有技术相比，具有如下显著性特点：本发明采用仿生螺旋柱壳作为耐压装置主体，有利于降低耐压壳的缺陷敏感性，有利于避免肋间失稳，有利于提高轴向和径向抗压能力；本发明的舱口设有压力传感器，可以检测舱门压紧力，有利于根据舱门压紧力判断舱门锁紧状态；本发明的锁紧装置的锁紧销和环槽接触面为斜面，旋转把手会使舱门压紧力逐渐增大，有利于提升密封效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的耐压壳设计参数示意图。

图3为本发明的Ⅰ处的局部放大图。

图4为本发明的Ⅱ处的局部放大图。