[发明专利]一种轨道扣件安装方法及轨道扣件加压装置

说明书

本发明涉及一种轨道扣件安装方法及轨道扣件加压装置，道扣件安装方法包括以下步骤，第一步，通过轨道扣件加压装置的加压杆对轨道扣件的中肢施加朝下方向的作用力，使轨道扣件的中肢产生向下的弹性变形，轨道扣件的侧肢一端压紧于轨道上；第二步，加压装置保持对轨道扣件的压力，拧紧道钉螺母，然后加压装置泄压。本发明解决了现有技术轨道扣件安装时轨道扣件容易偏转的问题。

技术领域

本发明涉及有轨交通领域中的轨道扣件安装方法及轨道扣件加压装置。

背景技术

有轨交交通中的轨道需要使用轨道扣件固定，现有的轨道扣件如中国专利CN207525559U公开的“一种有轨电车用扣件结构”，该公开文件中弹条即轨道扣件，使用时，轨枕上有螺旋道钉，轨道扣件的一侧压在钢轨上，通过套设于螺旋道钉上的垫圈和道钉螺母来对轨道扣件固定，保证轨道扣件对钢轨的扣压力，弹条整体呈具有中肢和两侧侧肢的W型，在固定锁紧时，垫圈和道钉螺母压在中肢上侧，侧肢的一端压在轨道上。

根据铁路安全规定，轨道扣件对轨道的扣压力需要满足一定的压力值，现有技术中对轨道扣件的安装方法是，直接通过扭矩扳手来旋拧道钉螺母，轨道扣件对轨道的压力值跟扭矩扳手所受到的扭矩值具有对应关系，当扭矩扳手的扭矩值到达一定范围时，来表明轨道扣件对轨道的压力是符合要求的。

现有的这种轨道扣件安装方法存在以下问题：通过扭矩来反应扣压力，受影响因素多，离散性大，反应不是很准确，经常过或者欠，不能保证施工质量；此外，在对道钉螺母施加扭矩时，轨道扣件受压产生弹性变形，只有很少一部分扭矩是用于产生扣压力的，大部分的扭矩都是为了克服道钉螺母与螺旋道钉之间螺旋面所产生的阻力矩，这就导致要实现道钉螺母的拧紧十分费力，人工操作时劳动强度大，电动扳手操作时，受电动扳手的功率要求限制，整个电动扳手的体积大，也不易操作，道钉螺母的旋紧过程费时费力，工作效率低；还有就是，由于道钉螺母与垫圈之间、垫圈与轨道扣件之间会产生旋切力，这一方面对联接的接触面造成较大磨损，另外也会导致轨道扣件发生偏转，影响轨道扣件与轨道之间的扣压力，严重时还会导致轨道扣件与轨道脱离。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道扣件安装方法，以解决现有技术轨道扣件安装时轨道扣件容易偏转的问题；本发明的目的还在于提供一种该轨道扣件安装方法中使用的轨道扣件加压装置。

为解决上述技术问题，本发明中轨道扣件安装方法的技术方案如下：

一种轨道扣件安装方法，该安装方法包括以下步骤，第一步，通过轨道扣件加压装置的加压杆对轨道扣件的中肢施加朝下方向的作用力，使轨道扣件的中肢产生向下的弹性变形，轨道扣件的侧肢一端压紧于轨道上；第二步，加压装置保持对轨道扣件的压力，拧紧道钉螺母，然后加压装置泄压。

在所述第一步中，将垫圈先套设于螺旋道钉上，加压杆对垫圈的边缘位置施压，加压杆通过垫圈实现对轨道扣件的中肢施压。

在所述第一步中，通过加压杆对中肢产生的加压位移或者加压杆受到中肢的反作用力来判断对轨道扣件的加压是否到位。

本发明中轨道扣件加压装置的技术方案为：轨道扣件加压装置包括装置架，装置架上设置有加压杆和驱动加压杆上下动作的加压杆驱动机构，加压杆的下端具有用于对相应垫圈边缘施压的加压圈，加压圈的中部具有用于避让相应道钉螺母的避让空间。

所述加压圈上设置供所述垫圈在水平方向通过的径向避让缺口。

加压圈的下侧具有供垫圈卡入的定位槽，定位槽与所避让空间构成下大上小的阶梯状结构。

加压杆包括具有开口背向轨道一侧的C形段，C形段具有上侧壁、下侧壁和连接于上侧壁、下侧壁间的连接壁，所述加压圈设置于所述下侧壁上。

装置架上设置有至少一对所述加压杆，每对加压杆中的两个加压杆分别布置于轨道的两侧。

装置架上设置有用于与轨道相连的轨道连接结构。