[发明专利]滑动门车的车体下部结构

说明书

提供一种滑动门车的车体下部结构，能够降低施加到动力用二次电池上的碰撞载荷。滑动门车的车体下部结构(1)具有：侧边梁(10)，其具有大致筒形状，沿着后排座席侧乘降口(Ve1)(车辆开口部)的下缘并沿着车辆前后方向延伸；下侧门套部件(21)(门套)，其沿着侧边梁(10)而配置在地板(Ve2)之下；电池箱(30)，其在车辆宽度方向上与下侧门套部件(21)(门套)相邻，并配置在地板(Ve2)之下；以及侧边梁加强件(13)，其配置在侧边梁(10)的筒形状内部且下侧门套部件(21)(门套)的下方，在该滑动门车的车体下部结构(1)中，侧边梁加强件(13)的至少一部分被配置为比下侧门套部件(21)(门套)向车辆宽度方向外侧探出。

技术领域

本发明涉及滑动门车的车体下部结构，所述滑动门车采用了使车门沿着车门板面滑动而对乘降进行开闭的滑动门。

背景技术

在像电动汽车那样将电力作为动力源的车辆中，一直以来都是将动力用二次电池配置在地板下。

例如，在专利文献1中，构成车辆的部件中，通过将作为比较重的重物的动力用二次电池配置在地板下而使车辆的重心下降，来提高行驶稳定性。

专利文献1：日本特开2014-80117号公报

另外，在专利文献1的车体结构中，在采用使车门沿着车门板面滑动从而对乘降口进行开闭的滑动门的情况下，将滑动门的门套部分配置在与动力用二次电池在车辆宽度方向上重叠的部位。

因此，在从外部碰撞到了滑动门的情况下，碰撞载荷会经由门套部分而施加到动力用二次电池上。

发明内容

本发明是鉴于前述的方面而完成的，其目的在于，提供一种滑动门车的车体下部结构，其能够抑制施加到动力用二次电池上的碰撞载荷。

为了达成所述目的，本发明的滑动门车的车体下部结构的特征在于，具有：门套，其沿着车辆开口部的下缘，且配置在地板之下；以及电池箱，其在车辆宽度方向上与该门套相邻，并且被配置在该地板之下，该电池箱的至少一部分与该门套的下方重叠，并且该电池箱与该门套连结。

根据本发明，可提供能够降低施加到动力用二次电池上的碰撞载荷的滑动门车的车体下部结构。

附图说明

图1是示出本实施方式的滑动门车的车体下部结构的立体图。

图2是示出本实施方式的滑动门车的车体下部结构的俯视图。

图3示出本实施方式的滑动门车的车体下部结构，是沿着图2中的III-III线的剖视图。

图4示出本实施方式的滑动门车的车体下部结构，是沿着图2中的IV-IV线的剖视图。

图5是示出本实施方式的下侧门套部件的立体图。

图6是示出本实施方式的下侧门套部件的主要部分放大立体图。

标号说明

1：滑动门车的车体下部结构；

10：侧边梁；

12：侧边梁内构件；

13：侧边梁加强件；

14：外加强件；

14b：上缘部(外加强件上缘部)；

14c：下缘部(外加强件下缘部)；

21：门套(下侧门套部件)；

30：电池箱；

14ba：外门套支承部；

14c：外加强件下缘部；

15：中央加强件；