[发明专利]一种四方台阶调节螺栓的生产工艺及其应用有效
申请号: | 201810788657.7 | 申请日: | 2018-07-18 |
公开(公告)号: | CN109175887B | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 周满志 | 申请(专利权)人: | 上海顺翼紧固件有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B21K1/46 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201822 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 四方 台阶 调节 螺栓 生产工艺 及其 应用 | ||
本发明涉及机械加工领域,公开了一种四方台阶调节螺栓的生产工艺,步骤一,截取坯料;步骤二,正挤压强束杆部及尾部预成型倒角;步骤三,头部镦粗预成型及尾端细杆成型;步骤四,头部预成型;步骤五,切四方台阶;步骤六,CNC修整余料、去毛刺;步骤七,调质处理后校直并碾造螺纹,改变了传统的加工方法材料利用率低,尺寸难以满足转向系统调节要求,产能无法满足市场需求等不足,充分的利用了冷镦冷挤压技术的特点,将四方台阶调节螺栓的生产工艺和制造形成自动化生产,此四方台阶调节螺栓的特点在四方台阶必须光滑无缺口,且头下支撑面必须光滑、平整、无毛刺,头下支撑面与杆部垂直度、杆部跳动度、四方台阶对边对称度等形位公差要求高。
技术领域
本发明涉及机械加工领域,特别是一种四方台阶调节螺栓的生产工艺及其应用。
背景技术
汽车转向系统是用来改变或保持汽车行驶方向的一系列装置,其功能是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统是汽车最基本的系统之一,其可靠性、方便性对保证汽车行驶安全至关重要。而四方台阶调节螺栓是转向系统中最重要的调节螺栓,目前市场中的四方台阶普遍采用铣加工、冷挤压等方法制作,其工艺复杂,生产效率低下,材料成本高,加工成本高等。且制作出的产品使用后市场反馈汽车转向时有异响。
发明内容
本发明的目的在于提供一种四方台阶调节螺栓的生产工艺及其应用,可实现高速、自动化生产,生产效率高,材料利用率高,产品强度高、精度高、且转向系统调节时无任何异响。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,一种四方台阶调节螺栓的生产工艺,四方台阶调节螺栓生产工艺包括了以下步骤:
步骤一,截取坯料;
步骤二,正挤压强束杆部及尾部预成型倒角;
步骤三,头部镦粗预成型及尾端细杆成型;
步骤四,头部预成型;
步骤五,切四方台阶;
步骤六,CNC修整余料、去毛刺;
步骤七,调质处理后校直并碾造螺纹。
其中,步骤一中,截取坯料应用间歇性步进自动截料系统,自动将直径合理的盘元线型原料截取出合理长度的毛坯,并经自动送料系统同步送到多冲程冷镦机冷挤压工位。
其中,步骤二中,将步骤一截取的毛坯通过第一冲程的冲模推送到第一主模内,实施正挤压,从而实现强束杆部及尾部预成型倒角,并经第一主模的顶棒将预成型毛坯顶出。
其中,步骤三中,将步骤二中第一主模顶出的毛坯夹具输送,通过第二冲程的冲模推送到第二主模内,实施挤压,从而实现头部镦粗预成型鼓形、尾部缩杆至合理的杆径,并经第二主模的顶棒将毛坯顶出。
其中,步骤四中,将步骤三中第二主模顶出的毛坯通过第三冲模推送到第三主模内,实施挤压,从而预成型可切四方台阶的头形,并经第三主模的顶棒将毛坯顶出。
其中,步骤五中,将步骤四中第三主模成型的毛坯通过第四冲模推送到第四主模内,实施切边,将步骤四预成型的头部切出四方台阶,同时挤压出产品头部大圆盘、并经第四主模的顶棒将毛坯顶出。
其中,步骤六中,将步骤五中第四主模成型的产品在CNC加工中心修整余料,头部圆柱体上端设置有半径R3为2mm的圆角、下端设置有自然冷镦成型的圆弧,圆弧半径R4为1.5-2.0mm。
其中,步骤七中,将步骤六中CNC成型好的产品通过调质处理,并将调质后的产品做校直处理,并将校直好的产品通过碾压制造出螺纹。
优选的,步骤二中,毛坯在第一主模内实施正挤压而形成的粗杆与细杆过渡为自然圆弧过渡,圆弧半径R1为6.5-7.0mm,细杆尾端设置有倒角C1为0.5-0.8mm。
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