[发明专利]一种尾气净化催化剂涂覆装置

说明书

本发明提供一种尾气净化催化剂涂覆装置及方法，其特征在于，包括浆料过滤设备，所述浆料过滤设备沿浆料流动方向依次设置有第一连接口、设置在筒体内部的滤芯、第二连接口，所述第一连接口连通搅拌装置连接，所述搅拌系统与浆料过滤设备之间还连接有将浆料泵至浆料过滤设备的隔膜泵。所述尾气净化催化剂涂覆装置包括浆料过滤设备，进入涂覆系统的浆料无颗粒和杂质，提高了浆料的均一性且无堵孔现象，所述尾气净化催化剂涂覆方法采用二次涂覆法，所述涂层湿重上载量可控，涂层增重一致性好，进而提高了生产效率，保证了产品的一致性。

技术领域

本发明涉及一种尾气净化领域，具体涉及一种尾气净化催化剂涂覆装置。

背景技术

生态环境部近日发布《中国机动车环境管理年报2018》显示，我国已连续九年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成环境空气污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。机动车尾气排放控制主要有机内和机外控制。机内控制主要是通过对发动机的改造来控制燃料的燃烧过程，达到减少污染物生成的目的。机内净化主要有以下几种措施：改进供给系统、改进燃烧与点火系统、燃料喷射稀薄燃烧以及废气再循环等。 而机外净化是采用物理化学方法对已经生成的有害排放物进行净化的后处理技术，而催化技术是机外净化的主要手段，其原理是利用排气自身温度，在净化器中催化剂的作用下，使尾气中的污染物 CO、HC、NOx和 PM 转化为无害的CO₂、N₂和 H₂O。

现有技术中，尾气净化器包括载体和活性组分，载体分为堇青石陶瓷载体、金属载体等，将活性组分的浆料涂覆到载体上，经过烘干、焙烧后制成净化器。在生产过程中，对浆料的要求非常高，要求浆料均一、稳定，涂覆后涂层均匀，湿重上载量可控，而且无堵孔现象。但在实际涂覆过程中，浆料在搅拌及管道输送过程中，搅拌罐边缘、隔膜泵及输送管等中间过程中易粘壁，然后壁上浆料变干后脱落进入浆料中，产生浆料颗粒，导致涂覆设备吸浆盆中出现浆料颗粒。载体涂覆后易出现颗粒堵孔及涂层湿重不可控的问题，导致生产效率下降，产品一致性无法保证。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种尾气净化催化剂涂覆装置，能保证载体涂覆催化剂的均一性且无堵孔现象，使得载体的过滤尾气效果更好。

本发明解决问题的技术方案是，提供一种尾气净化催化剂涂覆装置，包括浆料过滤设备4，所述浆料过滤设备沿浆料流动方向依次设置有第一连接口、设置在筒体内部的滤芯、第二连接口，所述第一连接口连通搅拌系统，所述第二连接口连通涂覆系统。

优选地，所述搅拌系统与浆料过滤设备之间还连接有将浆料泵至浆料过滤设备的隔膜泵。

优选地，所述滤芯通过挡圈与筒体内壁连接。

优选地，所述滤芯的滤孔的孔径为1 ～ 20 μm。

优选地，所述涂覆系统包括涂覆机51、浆料盆52、用以除去涂覆多余浆料的吹扫机53、用以固定浆料至所述载体的烘干机54。

优选地，所述浆料盆包括一涂浆料盆521和二涂浆料盆522用以完成二次上浆。

优选地，所述烘干机包括烘干炉541、设于所烘干炉内的用以传输涂覆浆料基材的履带542、和对所述涂覆浆料基材冷却的冷却装置543。

优选地，所述搅拌系统1包括搅拌桶11、搅拌杆13、砂浆机14、进料口12与出料口15，所述出料口15与所述隔膜泵2连通。

优选地，所述滤芯44可拆卸的安装于滚筒42内部以便清洗。

本发明的所述尾气净化催化剂涂覆装置包括浆料过滤设备，进入涂覆系统的浆料无颗粒和杂质，提高了浆料的均一性且无堵孔现象，所述尾气净化催化剂涂覆方法采用二次涂覆法，所述涂层湿重上载量可控，涂层增重一致性好，进而提高了生产效率，保证了产品的一致性。

附图说明