[发明专利]一种车用耐油耐腐蚀塑料软管材料的制备方法

说明书

本发明公开了一种车用耐油耐腐蚀塑料软管材料的制备方法，该工艺将氟硅树脂、乙酸纤维素微粉、聚乳酸纤维、玻璃纤维、硫酸钙、氨基甲酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠、聚亚烷基二醇、聚酰亚胺、正硅酸乙酯、苄基酚聚氧乙烯醚、聚四氟乙烯、2‑氨基苯酚‑4‑磺酰甲胺、硬脂酰胺丙基二甲基‑β‑羟乙基季铵硝酸盐等原料分别经过高温塑炼、超声分散、过滤分选、真空反应、物理共混造粒、流化处理、电晕处理、低温液氮处理、烘干等步骤制备得到车用耐油耐腐蚀塑料软管材料。制备而成的车用耐油耐腐蚀塑料软管材料，其抗压强度大耐油耐腐蚀、磨损小，使用寿命长，可以满足多种用户需求。

技术领域

本发明涉及软管制造这一技术领域，特别涉及到一种车用耐油耐腐蚀塑料软管材料的制备方法。

背景技术

塑料管材具有质量轻、强度高、制备方法简单、经济成本低廉、加工使用便捷、耐腐蚀、寿命长等特点，逐渐取代金属、水泥等管材，成为城市建设、农村水网铺设、电气传输等领域的主要应用管材。作为化工新材料中的一个重要组成部分，改性的塑料管材的研发已经成为重点发展的科技领域之一。

氟硅树脂，又名氟硅共聚树脂，是由氟树脂和有机硅树脂混炼而成的合成树脂。具有优异的耐温性、抗粘性、耐化学品性、防污性和装饰性。氟硅树脂含有多个羟基，可自交联固化在铝合金、玻璃、铸铁等上，具有脱模性、防水防油性(防水倾角110o)，防污性、非粘着性的特点。氟硅树脂具有独特的化学键，具有电负性强、极化率低的特点，同时这类化学键很难被热、光以及化学因素破坏，稳定性能极高。

在汽车用塑料软管的实际应用中，尤其是在散热器软管、输油管线中的软管的应用过程中，塑料软管在高温高油腐蚀环境下，长期使用容易出现老化、破裂、腐蚀磨损等。如今行业标准对这类零部件材料的标准是日期提高，所以迫使汽车用软管需要不断提高耐热、耐寒、耐油、耐老化等各项性能，以提高汽车使用者的安全。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明公开了一种车用耐油耐腐蚀塑料软管材料的制备方法，该工艺将氟硅树脂、乙酸纤维素微粉、聚乳酸纤维、玻璃纤维、硫酸钙、氨基甲酸酯、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠、聚亚烷基二醇、聚酰亚胺、正硅酸乙酯、苄基酚聚氧乙烯醚、聚四氟乙烯、2-氨基苯酚-4-磺酰甲胺、硬脂酰胺丙基二甲基-β-羟乙基季铵硝酸盐等原料分别经过高温塑炼、超声分散、过滤分选、真空反应、物理共混造粒、流化处理、电晕处理、低温液氮处理、烘干等步骤制备得到车用耐油耐腐蚀塑料软管材料。制备而成的车用耐油耐腐蚀塑料软管材料，其抗压强度大耐油耐腐蚀、磨损小，使用寿命长，可以满足多种用户需求。

技术方案：为了解决上述问题，本发明公开了一种车用耐油耐腐蚀塑料软管材料的制备方法，包括以下步骤：

(1)预热开炼机，开炼机温度设置为60-65℃，待温度升高至设置温度，加入氟硅树脂15-25份、乙酸纤维素微粉7-12份、聚乳酸纤维11-19份、玻璃纤维4-7份、硫酸钙3-5份、氨基甲酸酯1-5份、稳定剂2-4份，进行塑炼60-90分钟，然后冷却至37-42℃，保温备用；

(2)将脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠2-8份、聚亚烷基二醇6-12份、聚酰亚胺4-15份、正硅酸乙酯2-8份、苄基酚聚氧乙烯醚1-4份加入超声震荡器内进行超声分散处理，产物过分选膜过滤；

(3)向步骤(2)的过滤液体注入真空反应炉内，温度升至520-525℃后，加入步骤(1)的塑炼产物，混合均匀后加入聚四氟乙烯2-9份、2-氨基苯酚-4-磺酰甲胺3-8份、硬脂酰胺丙基二甲基-β-羟乙基季铵硝酸盐8-12份，搅拌10分钟，抽真空进行真空高温反应，持续反应1-4小时后，关闭真空阀，炉内气压回复至常压，然后降温至210-220℃,保温备用；

(4)将步骤(3)的产物注入平行双螺杆挤出机中进行熔融、物理共混造粒、挤出至模具；

(5)将步骤(4)的模具放入平板硫化机进行硫化处理，然后冷却到室温、脱模得到硫化产物；