[发明专利]一种稳固性良好的火车轨道用音屏障

说明书

本发明公开了一种稳固性良好的火车轨道用音屏障，包括音屏障主体，所述音屏障主体的上端设置有卡槽板，所述卡槽板的上端设置有连接卡，所述音屏障主体的底端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的下端设置有深埋柱，所述深埋柱的上端外表面设置有长形倒卡，本发明所述的一种稳固性良好的火车轨道用音屏障，设有二号转板、二号内层杆、长形倒卡与连接卡，因为二号转板与二号外层杆连接，所以二号转板可以通过二号外层杆与二号内层杆进行圆周运动，从而可以改变二号转板的方向，长形倒卡的设有让深埋柱与大地接触的面积更多，从而更加稳固，连接卡的设有使得音屏障的连接更加稳固，带来更好的使用前景。

技术领域

本发明涉及音屏障领域，特别涉及一种稳固性良好的火车轨道用音屏障。

背景技术

随着我国铁路的不断建设，我国的高速铁路里程已经达到世界第一的高度，因为铁路的不断建设，极大的方便了人们的出行，使得人与人之间的联系变得更加密切，但在火车的运行中会出现严重的噪音污染，打扰了休息与工作的人们，因此音屏障是在在建设铁路中不可少的一项；现有的音屏障在使用时存在一定的弊端，连接时无法进行方向的改变，连接的稳固，与大地接触的面积少，容易吹倒，给实际使用带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种稳固性良好的火车轨道用音屏障。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种稳固性良好的火车轨道用音屏障，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种稳固性良好的火车轨道用音屏障，包括音屏障主体，所述音屏障主体的上端设置有卡槽板，所述卡槽板的上端设置有连接卡，所述音屏障主体的底端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的下端设置有深埋柱，所述深埋柱的上端外表面设置有长形倒卡，所述音屏障主体的一侧固定安装有外置板，所述外置板的一侧固定安装有一号固定架，所述一号固定架的下端固定安装有一号内层杆，所述一号内层杆的外表面活动安装有一号外层杆轴，所述一号外层杆轴的外表面活动安装有一号转板，所述一号外层杆轴的外表面靠近一号转板的一侧设置有二号转板，所述二号转板的内侧外表面设置有二号外层杆，所述二号外层杆的内部设置有二号内层杆，所述二号内层杆的上端设置有二号固定架，所述连接卡的后端外表面固定安装有吸附板，所述连接卡的后端外表面靠近吸附板的一侧设置有凸槽板，所述凸槽板的前端外表面设置有螺丝，所述连接卡的后端外表面靠近吸附板的下端固定安装有粘性板，所述连接卡的后端外表面靠近吸附板的另一侧固安装有凹槽板。

优选的，所述连接卡的下端通过卡槽板与音屏障主体的上端固定连接，所述连接卡的数量为若干组。

优选的，所述长形倒卡的下端外表面通过深埋柱与支撑柱的下端固定连接，所述长形倒卡的外表面设有螺纹。

优选的，所述二号转板的一侧通过二号外层杆与二号内层杆活动连接，所述二号外层杆的内部设有摩擦涂层。

优选的，所述螺丝的数量为三组，所述螺丝均匀的分布在凸槽板的前端外表面。

优选的，所述音屏障主体的前端外表面刻有凸形雕文，雕文的数量为若干组，雕文呈等距直线排布。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该稳固性良好的火车轨道用音屏障，使用者通过转动二号转板，二号转板与二号外层杆连接，所以二号转板可以通过二号外层杆与二号内层杆进行圆周运动，从而可以改变二号转板的方向，这时使用者可以根据所需要的方位进行连接，长形倒卡的设有让深埋柱与大地接触的面积更多，从而更加稳固，能够很好的抵抗大风，连接卡的设有使得音屏障之间的连接更加稳固，不易滑脱，本装置操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本发明一种稳固性良好的火车轨道用音屏障的整体结构示意图；

图2为本发明一种稳固性良好的火车轨道用音屏障的局部视图；