[发明专利]一种具有双向缓冲功能的拖车装置

说明书

本发明涉及一种具有双向缓冲功能的拖车装置，有效的解决了现有拖车装置不具备缓冲功能的问题；其解决的技术方案包括箱体，箱体内设有一个可复位的卷线轮，箱体的左右两侧分别有一个活塞缸，每个活塞缸内设有一个第一圆管，第一圆管置于活塞缸内的部分套有可左右移动的活塞，活塞缸外端设有只可出气的第一单向阀，内端设有只可进气的第二单向阀，活塞远离箱体的一端有第二圆管，第二圆管的另一端固定有一个磁性球体，每个磁性球体的外侧设有一个磁性套，磁性套内固定有一个绳索，绳索的另一端与卷线轮相连，绳索置于第二圆管内的部分设有可使绳索向卷线轮方向复位的第一压簧，本发明构思新颖，结构巧妙，实用性强。

技术领域

本发明涉及拖车器械领域，特别是一种具有双向缓冲功能的拖车装置。

背景技术

汽车已经成为现代人生活中不可或缺的交通工具，但是在生活中难免会出现汽车没有油，或者发生故障而抛锚的情况，在面对这种突发情况的时候，一般是采用拖车的方式进行紧急救援，拖车也分很多种类有专业级的拖车，通过将车子整体抬起运走，而这种拖车方式需要专业的拖车人员以及专业的拖车设备并且拖车成本高，面对一般的小故障而抛锚的情况还是还用拖车绳或拖车杠进行拖车。

拖车绳有轻便、便宜、拖车距离长、方便承载和安装的问题，但是拖车绳由于是辆车柔性接触，很容易在拖车过程中后车追尾前车，并且交通法明确规定，市内拖车或者是后车刹车故障的不能采用拖车绳拖车，拖车杠，采用三段钢管或实心金属杆连接成的拖车装置能有效的实现辆车之间的刚性连接，使得拖车更加安全，但是采用刚性连接的方式会造成前车在牵引的过程中不易操作，尤其在转弯过程中，如遇到后车方向转换不同步，极易造成辆车的保险杠及拖车环的损坏，并且在拖车杠的刚性连接的过程中也并不是完全的刚性连接，防脱扣与拖车环的连接会存在间隙在拖车过程中也会造成震荡。

以上两种拖车装置在拖车的过程中不仅会面对其自身的问题，同时还有不具备缓冲使得在加速和减速过程中造成后车驾驶员的不适。

所以，本发明提供一种具有双向缓冲功能的拖车装置来解决以上问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种具有双向缓冲功能的拖车装置，有效的解决了现有拖车装置不具备缓冲功能的问题。

其解决问题的技术方案包括一个密封的箱体，箱体内设有一个卷线轮，卷线轮的两侧各有一个可使其复位的发条弹簧，箱体的左右两侧分别有一个水平横向放置的活塞缸，活塞缸的一端固定在箱体上另一端为封闭状，每个活塞缸内设有一个与其同轴安装且一端固定在箱体上并与箱体连通的第一圆管，第一圆管的另一端伸出活塞缸，第一圆管置于活塞缸内的部分套有可左右移动的活塞，活塞的内圆面与第一圆管相贴合，外圆面与活塞缸相贴合，活塞缸远离箱体的端面上设有可供气体从活塞缸内流出的第一单向阀，活塞缸靠近箱体一端的外圆面上设有可供气体向活塞缸内流入的第二单向阀，活塞向远离箱体一端移动可使活塞远离箱体的一端的空气经第一单向阀流出，靠近箱体的一端的空气经第二单向阀流入，活塞反向移动，活塞缸内的气体不与外界连通；

所述活塞远离箱体的端面上固定有直径大于第一圆管的第二圆管，第二圆管的另一端贯穿活塞缸远离箱体的一端并固定有一个磁性球体，每个磁性球体的外侧设有一个半球形磁性套，每个磁性套的外球面固定有一个卡扣，内球面固定有一个绳索，绳索的另一端依次穿过磁性球体、第一圆管、第二圆管、箱体并与卷线轮相连，卷线轮的转动可实现两侧绳索的收紧与放松，绳索置于第二圆管内的部分设有可使绳索向卷线轮方向复位的第一压簧。

本发明构思新颖，结构巧妙，实用性强，通过两组缓冲装置的配合实现了在拖车过程的双向缓冲，使得在拖车过程更加合理安全高效。

附图说明

图1为本发明俯视图。

图2为本发明图左半侧的俯视剖面。

图3为本发明图2中A区域局部放大图。

具体实施方式