[发明专利]基于RTK-GPS/INS列车组合定位方法有效
申请号: | 201810790248.0 | 申请日: | 2018-07-18 |
公开(公告)号: | CN108983271B | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 陈光武;杨菊花;刘昊;李文元;程鉴皓;张琳婧;司涌波;包成启 | 申请(专利权)人: | 兰州交通大学 |
主分类号: | G01S19/47 | 分类号: | G01S19/47 |
代理公司: | 北京伊诺未来知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11700 | 代理人: | 李戍 |
地址: | 730000 甘肃*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 rtk gps ins 列车 组合 定位 方法 | ||
1.一种基于RTK-GPS/INS列车组合定位方法,其特征在于,包括:
获取卫星信息和IMU信息;
通过评估卫星状态选取输出的卫星信息,得到卫星输出信号;
对所述IMU信息基于PU-RLS算法进行滤波处理,从而得到滤波后的IMU信息;其中,PU-RLS算法是指结合无损变换的粒子群优化的RLS算法;
将所述卫星输出信号和所述滤波后的IMU信息进行数据融合;
所述PU-RLS算法包括:
对遗忘因子λ进行建模,得到λ模型为;
该模型代表了n时刻的遗忘因子值,其中ei代表了i时刻的滤波估计误差;δi代表了i时刻信号的信噪比,由i-1时刻滤波后的信号作为标准信号、滤波前的信号作为含噪声信号计算得到;λmin是第2时刻开始到n时刻之前的最小遗忘因子;ρ是敏感增益系数,描述了当前环境的平稳性,e(n-1)表示滤波前的信号误差量,n和i均表示时刻。
2.根据权利要求1所述的基于RTK-GPS/INS列车组合定位方法,其特征在于,所述将所述卫星输出信号和所述滤波后的IMU信息进行数据融合,包括:
对数据融合误差纠正方程进行学习,得到学习结果;
在卫星失锁情况下,利用所述学习结果持续对滤波后的IMU信息进行校正。
3.根据权利要求1所述的基于RTK-GPS/INS列车组合定位方法,其特征在于,所述PU-RLS算法包括:对于增益向量中的矩阵,结合无损变换UT以及输出变量的均值和协方差,得到RLS算法的非线性系统模型。
4.根据权利要求1所述的基于RTK-GPS/INS列车组合定位方法,其特征在于,所述PU-RLS算法包括,采用粒子群算法对遗忘因子λ进行优化。
5.根据权利要求4所述的基于RTK-GPS/INS列车组合定位方法,其特征在于,所述PU-RLS算法包括,采用粒子群算法对遗忘因子λ进行优化,包括:
随机初始化粒子群;
基于所述λ模型评估所述粒子群中每个粒子,得到全局最优值;
判断所述最优值是否符合结束条件,若符合结束条件则结束;
若不符合结束条件则更新每个粒子的速度和位置;
评估每个粒子的函数适应值;
更新每个粒子的历史最优位置;
更新粒子群的全局最优位置;
返回基于所述λ模型评估所述粒子群中每个粒子,得到全局最优值。
6.根据权利要求5所述的基于RTK-GPS/INS列车组合定位方法,其特征在于,所述粒子群优化算法中:
加速系数设置为2.6,粒子速度能达到的最大值设置为10,结束条件设置为优化代数,此优化代数为动态的。
7.根据权利要求1所述的基于RTK-GPS/INS列车组合定位方法,其特征在于,所述通过评估卫星状态选取输出的卫星信息,得到卫星输出信号中,所述卫星状态,包括:
卫星颗数或HDOP值。
8.根据权利要求7所述的基于RTK-GPS/INS列车组合定位方法,其特征在于,所述通过评估卫星状态选取输出的卫星信息,得到卫星输出信号,包括:
若卫星颗数10,则得到卫星输出信号为单点定位结果;
若4卫星颗数10,则得到卫星输出信号为RTK差分结果;
若卫星颗数4,则舍弃卫星输出信号。
9.根据权利要求1所述的基于RTK-GPS/INS列车组合定位方法,其特征在于,所述对所述IMU信息基于PU-RLS算法进行滤波处理,从而得到滤波后的IMU信息,还包括:通过滤波前后的IMU信息学习误差方程。
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