[发明专利]一种船舶节能型高压循环冲洗系统

说明书

本发明公开一种船舶节能型高压循环冲洗系统，种船舶节能型高压循环冲洗系统，包括供水系统、主海水冷却泵、中央冷却器和排水管路，供水系统与主海水冷却泵连接，主海水冷却泵一路经第一冷却阀门与中央冷却器的进口连接，另一路经第一冲洗阀门与中央冷却器的出口连接；中央冷却器的出口经第二冷却阀门与排水管路连接，中央冷却器的进口经第二冲洗阀门与排水管路连接；在中央冷却器的进口和出口之间设置有压差开关。本发明利用离心泵的出口压力与管路阻力成正比特性，形成高压反冲洗；充分利用主海水冷却泵，增加少量管路和阀，装置简单实用，达到不停机也能冲洗的目的，提高了冲洗效率，从而提高船舶安全性。

技术领域

本发明属于船舶冷却系统技术领域，具体涉及一种船舶节能型高压循环冲洗系统。

背景技术

船舶中央冷却热交换器是船舶设备重要的组成部分，主要是使用海水冷却淡水供船用设备冷却使用，由于水质较差，冷却水中悬浮物和杂质易黏附于冷却器管壁上或堵塞于管口，使得冷却水流量减小，热阻加大，严重冷却影响冷却效果，导致设备停运。严重影响船舶安全性能。目前常用的是采用低压海水清洗，每一次都需要手动接海水，清洗时间较长，效率较低，而且降低了冷却热交换器的使用寿命。

发明内容

发明目的：针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种船舶节能型高压循环冲洗系统。

技术方案：为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

一种船舶节能型高压循环冲洗系统，包括供水系统、主海水冷却泵、中央冷却器和排水管路，所述供水系统与主海水冷却泵连接，所述主海水冷却泵一路经第一冷却阀门与中央冷却器的进口连接，另一路经第一冲洗阀门与中央冷却器的出口连接；所述中央冷却器的出口经第二冷却阀门与排水管路连接，所述中央冷却器的进口经第二冲洗阀门与排水管路连接；在所述中央冷却器的进口和出口之间设置有压差开关。

作为优选，所述第一冷却阀门、第二冷却阀门、第一冲洗阀门、第二冲洗阀门为手动阀门，第一冲洗阀门和第二冲洗阀门为常闭状态，根据压差开关检测的中央冷却器的进口和出口之间的压差控制第一冲洗阀门和第二冲洗阀门的开启。

作为优选，所述第一冷却阀门、第二冷却阀门、第一冲洗阀门和第二冲洗阀门为液压遥控蝶阀；还包括阀门控制系统，所述第一冷却阀门、第二冷却阀门、第一冲洗阀门和第二冲洗阀门分别与阀门控制系统连接，所述阀门控制系统与压差开关连接，所述阀门控制系统根据压差开关检测的中央冷却器的进口和出口之间的压差控制第一冲洗阀门和第二冲洗阀门的开启。

作为优选，所述供水系统包括通过主供水管路连通的高位海水供水系统和低位海水供水系统，所述高位海水供水系统包括依次连接的高位海水门、第一液压遥控蝶阀、第一蝶阀止回阀和第一手动蝶阀，在所述第一液压遥控蝶阀上并联有液压手摇泵；所述低位海水供水系统包括依次连接的低位海水门、第二液压遥控蝶阀、第二蝶阀止回阀和第二手动蝶阀，在所述第二液压遥控蝶阀并联有液压手摇泵。

作为优选，所述主海水冷却泵设置有并联的3组，分别通过供水支管路与供水系统连接。

作为优选，所述主海水冷却泵的入口端设置有压力真空表，出口端设置有压力表；在所述主海水冷却泵的前端设置有第三手动蝶阀，在所述主海水冷却泵的后端设置有压力切换开关、第四手动蝶阀和第三蝶阀止回阀。

作为优选，在所述主海水冷却泵的后端设置有低压报警传感器和带显示温度传感器。

作为优选，所述排水管路经设置在舷侧的截止止回阀连接至舷外，所述主海水冷却泵经第四蝶阀止回阀连接排水管路。

作为优选，所述排水管路一端经阀门连接至舵机用于舵机水润滑，一端经阀门连接至低位海水门。

作为优选，所述中央冷却器设置有并联的两台。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优点：