[发明专利]一种具有自循环冷却板的车用锂电池组

说明书

本发明提出了一种具有自循环冷却板的车用锂电池组，包括底板以及设于底板上的多个倒“U”形板，倒“U”形板内设有两个倒“U”形隔板，倒“U”形隔板与倒“U”形板两侧内壁间形成冷却水通道，两个倒“U”形隔板间形成气流通道，倒“U”形板两侧对称设有多个出风件，底板为空心结构且内设有分隔板，分隔板将底板内分为独立的气腔和水腔，冷却水通道左侧下端设有与水腔相连通的水管，气流通道左侧下端设有与气腔相连通的气管，本发明结合风冷、水冷，有效保证了电池组的散热效果，且固定性好，使用于不同型号大小的电池组，综合实用性强。

技术领域

本发明涉及锂电池技术领域，具体涉及一种具有自循环冷却板的车用锂电池组。

背景技术

电动汽车行业的快速发展，使得对电动汽车的电池组进行冷却的技术越来越引起重视，目前常用的冷却方法是将电池模组安装到设置有冷却液流通通道的电池冷却板上，通过冷却液的流动实现电池模组的散热冷却。目前的电动汽车多采用锂电池装置向汽车提供动力，为满足续行里程，减少充电频率，每辆电动汽车均需安装多组锂电池，各锂电池均需要散热，造成热量聚集，一定程度上影响锂电池的使用寿命。如某锂电池的温度超过一定限度，还容易发生自燃从而引发安全事故，因此，锂电池的需设计良好的散热结构。另外，现有的锂电池冷却板大多结构固定，用于放置锂电池组的空间大小多已成型，不能适用于不同型号大小的电池组，适用性差，不仅容易造成电池组的碰撞损坏，还不利于有效散热。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明提出了一种具有自循环冷却板的车用锂电池组，结合风冷、水冷，有效保证了电池组的散热效果，且固定性好，使用于不同型号大小的电池组，综合实用性强。

为了实现上述的目的，本发明采用以下的技术方案：

一种具有自循环冷却板的车用锂电池组，包括底板以及设于所述底板上的多个倒“U”形板，所述倒“U”形板内设有两个倒“U”形隔板，所述倒“U”形隔板与所述倒“U”形板两侧内壁间形成冷却水通道，两个所述倒“U”形隔板间形成气流通道，所述倒“U”形板两侧对称设有多个出风件，所述出风件包括贯穿所述冷却水通道并与所述气流通道相连通设置的套管以及活动套设于所述套管内的内管，所述内管侧壁上密闭有出气孔，所述底板为空心结构且内设有分隔板，所述分隔板将所述底板内分为独立的气腔和水腔，所述冷却水通道左侧下端设有与所述水腔相连通的进水管，所述冷却水通道右侧下端设有与所述水腔相连通的回水口，所述气流通道左侧下端设有与所述气腔相连通的进气管。

优选的，所述倒“U”形板至少设有3个，所述倒“U”形板与所述底板间围设的空间内以及相邻两个所述倒“U”形板间均放置有锂电池组。

优选的，每个所述倒“U”形板侧壁上至少16个所述出风件，每侧壁至少设有4个。

优选的，所述倒“U”形板弧形段内侧也设有至少1个出风件。

优选的，所述套管外端侧壁设有定位孔，所述套管、内管间通过设置紧固旋钮贯穿所述定位孔并抵紧在内管外壁上实现相对固定。

优选的，所述内管外端设有橡胶块。

优选的，所述底板侧壁上对应于所述气腔、水腔分别设有进气口、进水口，所述进水管、进气管上均设有微型抽吸泵。

由于采用上述的技术方案，本发明的有益效果是：本发明结合风冷、水冷，有效保证了电池组的散热效果，且固定性好，使用于不同型号大小的电池组，综合实用性强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的俯视图；

图3为A处放大图；