[发明专利]收纳式弹性绑索链条

说明书

本发明创造提供了收纳式弹性绑索链条，包括弹簧挂锁、可调链条、定长链条及收纳盘；弹簧挂锁包括第一挂钩、弹簧芯轴、压缩弹簧及挡板套筒；弹簧芯轴设于挡板套筒内；弹簧芯轴包括立柱及顶部敞口的容纳筒，立柱的底端与容纳筒的底板中心处连接，顶端穿出挡板套筒的顶板并与第一挂钩连接；压缩弹簧套设于立柱上，压缩弹簧的底端与容纳筒的底板上表面抵接，顶端与挡板套筒的顶板下表面抵接；可调链条的首端与挡板套筒的下端连接，尾端与收纳盘连接；定长链条的首端与可调链条的链身可拆卸连接，尾端设有第二挂钩。本发明创造所述的收纳式弹性绑索链条能够让链条受力平稳过渡，同时减少富裕链条对车辆的碰撞，提升滚装运输安全。

技术领域

本发明创造属于交通安全设备领域，涉及滚装运输安全，尤其是涉及一种应用在挂车等大型车辆与船舶甲板间的绑扎系固上的收纳式弹性绑索链条。

背景技术

滚装运输船在运输大型车辆时，采用普通链条实现车辆与甲板的系固，操作简单、成本较低。但也存在明显的缺点，一是船舶受风浪流的作用频繁、风浪流的作用力大多不是平稳变化，在突变力作用下，系固链条受力会在零值与峰值间不断跳跃，缺乏平稳过渡，这样的频发作用，往往会造成链条的损坏；二是因为装载的车辆存在差异，因此链条长度一般留有富余量，在系固时，富裕的链条多悬在空中、或搁置在地面，船舶摇摆时链条会不断碰撞车辆或货物。

发明内容

有鉴于此，为了解决上述问题，让链条受力平稳过渡，同时减少富裕链条对车辆的碰撞，本发明创造提出了一种收纳式弹性绑索链条。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种收纳式弹性绑索链条，包括弹簧挂锁、可调链条、定长链条及收纳盘；所述弹簧挂锁包括第一挂钩、弹簧芯轴、压缩弹簧及挡板套筒；所述弹簧芯轴设于所述挡板套筒内；所述弹簧芯轴包括立柱及顶部敞口的容纳筒；所述立柱的底端插设于所述容纳筒的内腔并与所述容纳筒的底板中心处连接，立柱与容纳筒侧壁之间形成一个横截面为环形的空间；所述立柱的顶端穿出所述挡板套筒的顶板并与所述第一挂钩连接；所述压缩弹簧套设于所述立柱上，所述压缩弹簧的底端与所述容纳筒的底板上表面抵接，所述压缩弹簧的顶端与所述挡板套筒的顶板下表面抵接，即所述弹簧安装于所述立柱与容纳筒侧壁之间形成的横截面为环形的空间内，容纳筒的设计能够有效防止压缩弹簧发生横向变形，此外当所述压缩弹簧受到的压力值达到一个设定的极限值时，容纳筒侧壁顶端将与所述挡板套筒的顶板下表面接触，起到保护压缩弹簧的作用；

所述可调链条的首端与所述挡板套筒的下端连接，所述可调链条尾端与所述收纳盘连接，所述收纳盘可将所述可调链条不承担纵向拉力的富裕的部分收纳起来；所述定长链条的首端与所述可调链条的链身可拆卸连接，即可根据系固长度需要，将所述定长链条的首端连接在所述可调链条链身的不同位置，进而调整所述可调链条承受纵向拉力的长度；所述定长链条的尾端设有第二挂钩。

进一步的，所述弹簧挂锁还包括栓挂构件，所述栓挂构件上设有挂孔，所述栓挂构件通过锁紧螺栓与所述挡板套筒的下端连接，所述可调链条的首端通过挂钩与所述挂孔连接。

进一步的，所述挡板套筒底部敞口，所述栓挂构件设于所述挡板套筒的内腔并位于所述弹簧芯轴的下方；所述栓挂构件的上端设有横向的贯穿螺栓孔，所述栓挂构件的下端设有所述挂孔；所述挡板套筒的侧壁与所述贯穿螺栓孔两端相对应的位置处开设有通孔，所述锁紧螺栓横向穿插于所述贯穿螺栓孔及所述通孔内，将所述栓挂构件可拆卸的安装于所述挡板套筒上。

进一步的，所述挡板套筒下端内侧壁对称设有两个沿轴向的凹槽，所栓挂构件横向上的两端分别对应着设于两个所述凹槽内，即所述栓挂构件可沿所述凹槽由所述挡板套筒的底端向上推送至所述贯穿螺栓孔与所述通孔同心的位置，再由所述锁紧螺栓配合螺母进行锁紧。