[发明专利]一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构在审
| 申请号： | 201810791125.9 | 申请日： | 2018-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN108775264A | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 姚福锋;孙丹;王雷;付兴伟;王超;王滨庆 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
| 主分类号： | F01D25/28 | 分类号： | F01D25/28 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 孟宪会 |
| 地址： | 150036 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 挠性支承 螺母 背压汽轮机 螺栓 低参数 挠性支柱 可拆卸连接 汽轮机 支承单元 汽轮机中心线 汽轮机汽缸 汽轮机设备 对称设置 公用底座 滑销系统 卡死现象 上端 搭子 两组 猫爪 下端 检修 维护 | ||
1.一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构，其特征在于：所述一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构包括对称设置在汽轮机中心线两侧的两组支承单元，每组所述支承单元包括第一螺母(2)、第一螺栓(3)、双挠性支柱(5)、第二螺母(6)和第二螺栓(9)，双挠性支柱(5)的上端通过第一螺母(2)和第一螺栓(3)与汽轮机汽缸(1)的搭子(10)可拆卸连接，双挠性支柱(5)的下端通过第二螺母(6)和第二螺栓(9)与汽轮机的公用底座(8)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构，其特征在于：双挠性支柱(5)的侧面与汽轮机中心线(4)之间的夹角(B)为0°～90°。
3.根据权利要求2所述一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构，其特征在于：双挠性支柱(5)的侧面与汽轮机中心线(4)之间的夹角(B)45°。
4.根据权利要求1所述一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构，其特征在于：所述一种低参数背压汽轮机双向挠性支承机构还包括垫块(7)，垫块(7)设置在双挠性支柱(5)的下端面与汽轮机公用底座(8)的上表面之间。
5.根据权利要求1所述一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构，其特征在于：双挠性支柱(5)是由两个竖直并排设置的长方形板体(5-1)组成。
6.根据权利要求5所述一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构，其特征在于：两个长方形板体(5-1)之间的距离(H)为6.5mm～8mm。
7.根据权利要求6所述一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构，其特征在于：两个长方形板体(5-1)之间的距离(H)为7.2mm。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶重工集团公司第七0三研究所，未经中国船舶重工集团公司第七0三研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810791125.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种静叶栅防水蚀的加热系统及加热方法
- 下一篇：一种汽轮机回热系统
