[发明专利]摩托车踏板冲压装置

说明书

本申请涉及冲压技术领域，具体公开了摩托车踏板冲压装置，其包括机体、凹模、凸模以及冲压机，凸模可与凹模配合，冲压机带动凸模上下移动，凹模内设有电磁加热组件和压力腔，压力腔内具有沸点为180℃～220℃的液体，凹模内还设有沿竖向设置的限位腔；压力腔内设有活塞板，凹模上滑动连接有限位销，限位销穿过压力腔并可伸入限位腔内，限位销上设有楔形槽，活塞板上设有楔面；压力腔内压力将推动活塞板移动使楔形槽和楔面配合，凸模上固定有与限位腔相对的限位杆，限位销伸入限位腔时，限位销将阻挡限位杆进入限位腔；机体上设有与电磁加热组件电连接的按钮开关。设置压力腔对凹模的温度进行控制，避免对板材加热的温度过高。

技术领域

本发明涉及冲压技术领域，具体涉及一种摩托车踏板冲压装置。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成型加工方法。冲压工艺通常包括冷冲压和热冲压；其中，冷冲压易造成成型工件出现裂纹等缺陷；而热冲压是通过对板材加热，以增强板材塑性，然后在向板材施加压力，从而使板材成型。在对板材进行加热时，若板材的温度过低，则达不到冲压要求，且反而会使板材表面氧化；而当板材的温度过高，将使板材内部的晶粒生长，从而导致成型后的零件存在晶粒粗大的问题，使得零件的机械性能降低。因此，在热冲压时，对冲压的温度进行精确的控制，有利于提高产品性能；而目前对冲压温度的控制，主要还是采用人工测量，操作较为不便；另外，未设置相关的锁定结构，因此常出现，温度未升高到加热温度时，便对工件出现冲压的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种摩托车踏板冲压装置，以在冲压温度达到预设温度后，自动停止对凹模进行加热。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：

摩托车踏板冲压装置包括机体、凹模、凸模以及冲压机，凹模固定在机体上，凸模可与凹模配合，冲压机可带动凸模上下移动，所述凹模内设有电磁加热组件和压力腔，压力腔内具有沸点为180℃～220℃的液体，所述凹模内还设有沿竖向设置的限位腔；压力腔内设有可在压力腔内滑动并将压力腔密封的活塞板，所述凹模上滑动连接有限位销，限位销穿过压力腔并可伸入限位腔内，限位销上设有楔形槽，活塞板上设有可与楔形槽配合的楔面；压力腔内压力增大将推动活塞板移动使楔形槽和楔面配合，同时限位销退出限位腔；所述凸模上固定有与限位腔相对的限位杆，限位杆伸入限位腔内，凸模和凹模配合；限位销伸入限位腔时，限位销将阻挡限位杆进入限位腔；所述机体上设有与限位销相对设置并与电磁加热组件电连接的按钮开关，限位销退出限位腔时将挤压按钮开关。

本方案摩托车踏板冲压装置的原理在于：

冲压时将板材放置于凹模上，并使电磁加热组件接通电源，则电磁加热组件将对凹模进行加热。随着凹模的温度逐渐升高，压力腔内液体的温度也将升高，当液体的温度达到沸点，液体将迅速气化，从而使得压力腔内的压力增大。压力腔内的压力增大，将推动活塞板移动，从而使压力腔的体积扩大；在活塞板移动时，活塞板上的楔面将与限位销上的楔形槽相互挤压，从而活塞板将推动限位销滑动，以使限位销退出限位腔。

在压力腔内的液体未沸腾之前，活塞板和限位销处于分离状态，限位销伸入到限位腔内，从而限位杆无法伸入限位腔内，因此凸模无法向下移动与凹模形成配合。当压力腔内的液体沸腾后，即凹模的温度升高到180℃～220℃时，凸模才可与凹模形成配合，从而完成对板材的冲压，以使其成型为摩托车踏板。

当限位销退出限位腔时，限位销将按压按钮开关，从而使电磁加热组件断开电源，以避免电磁加热组件继续对凹模加热，导致板材的机械性能发生改变。当对板材施压一段时间后，冲压机将带动凸模向上移动；而凹模的温度也将逐渐降低，压力腔内气化的液体将逐渐液化，则压力腔内压力降低，活塞板在重力的作用下下落，而限位销可在弹簧或其他复位元件的作用下复位。

本方案产生的有益效果是：