[发明专利]用于确定驾驶者需求的方法和系统在审
申请号: | 201810792946.4 | 申请日: | 2018-07-18 |
公开(公告)号: | CN109278738A | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 杰弗里·艾伦·多林;詹森·迈尔;赵亚楠;大卫·H·施密特;王小勇;布拉德·迪恩·里德尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加速器踏板位置 混合动力车辆 内燃发动机 变速器 车辆车轮 传动系 电机 驾驶 | ||
1.一种传动系运行方法,包含:
响应于期望的车辆加速度而提供车轮扭矩,所述期望的车辆加速度响应于加速器踏板位置和当前车辆速度。
2.根据权利要求1所述的方法,其中经由发动机和电机来提供所述车轮扭矩。
3.根据权利要求2所述的方法,还包含输出来自查询表的所述期望的车辆加速度,所述查找表经由所述加速器踏板位置和所述当前车辆速度来参考。
4.根据权利要求3所述的方法,还包含将所述期望的车辆加速度转换成所述车轮扭矩。
5.根据权利要求4所述的方法,其中将所述期望的车辆加速度转换成所述车轮扭矩包括响应于传动系转动惯量来调节所述车轮扭矩的估算值,并且其中所述传动系转动惯量随车辆运行模式而改变。
6.根据权利要求5所述的方法,其中将所述期望的车辆加速度转换成所述车轮扭矩包括响应于车辆的迎风面积和所述车辆的质量来调节所述车轮扭矩的估算值。
7.根据权利要求6所述的方法,其中将所述期望的车辆加速度转换成所述车轮扭矩包括响应于车轮的滚动阻力系数来调节所述车轮扭矩的估算值。
8.根据权利要求1所述的方法,还包含还响应于当前接合的变速器齿轮而提供所述车轮扭矩。
9.根据权利要求8所述的方法,其中所述期望的车辆加速度是第一齿轮下的车辆加速率的一部分和第二齿轮下的车辆加速度的一部分。
10.一种系统,包含:
发动机;
连接至所述发动机的集成起动器/发电机;
变速器,所述变速器包括第一输入离合器、第二输入离合器、第一输入轴和第二输入轴、选择性地连接至所述第一输入轴的第一副轴、选择性地连接至所述第二输入轴的第二副轴、多个齿轮、以及连接至所述第一副轴和所述第二副轴的输出轴;
后轮驱动装置,所述后轮驱动装置包括后轴和经由驱动轴连接至所述双离合变速器的电机;和
控制器,所述控制器包括储存在非暂时性存储器中的可执行指令,所述可执行指令用于响应于期望的车辆加速度而提供车轮扭矩,所述期望的车辆加速度响应于加速器踏板位置、当前车辆速度、和当前接合的变速器齿轮。
11.根据权利要求10所述的系统,还包含用于经由包括在所述后轮驱动装置中的所述电机提供所述车轮扭矩的附加指令。
12.根据权利要求10所述的系统,还包含用于调节以经由所述发动机提供所述车轮扭矩的附加指令。
13.根据权利要求10所述的系统,其中所述期望的车辆加速度是第一齿轮下的车辆加速率的一部分和第二齿轮下的车辆加速度的一部分。
14.根据权利要求10所述的系统,还包含用于经由所述加速器踏板位置、所述当前车辆速度、和所述当前接合的变速器齿轮来参考查找表的附加指令。
15.根据权利要求14所述的系统,还包含用于将所述期望的车辆加速度转换成所述车轮扭矩的附加指令。
16.一种传动系运行方法,包含:
响应于期望的车辆加速度而提供车轮扭矩,所述期望的车辆加速度响应于加速器踏板位置、当前车辆速度、和当前接合的变速器齿轮。
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