[发明专利]一种新能源汽车电池包壳体及其制造方法

说明书

本发明涉及电池包壳体技术领域，尤其是一种新能源汽车电池包壳体及其制造方法，包括以下步骤：选取原料、原料加工、配件加工和配件处理。本发明通过加入塑料、环氧树脂、聚苯乙烯树脂和硅橡胶，使得壳体由塑料制作而成，而且塑料相对于金属的重量较轻，便于工作人员的搬运，而且塑料本身具有绝缘性，减少了对壳体维护的成本，本发明还加入纳米碳纤维、玻璃纤维和碳酸钙，增加了塑料的强度，使得壳体的抗压强度提高，增加对电池包的防护性。

技术领域

本发明涉及电池包壳体技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池包壳体及其制造方法。

背景技术

现有的新能源汽车电池包壳体通常为金属材料制成，这样不仅增加了壳体的重量，而且为了避免金属壳体通电，通常在金属壳体的内外部都涂抹上绝缘涂层，但是涂层具有一定的耐腐蚀性，随着时间的推移，若不对金属壳体进行维护，在涂层磨损或腐蚀后，使得金属表面裸露，从而使得金属壳体的安全性降低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池包壳体及其制造方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种新能源汽车电池包壳体，包括容器，所述容器的顶部放置有盖板，所述容器包括底板，所述底板的上表面设有四个首尾依次连接的安装板，的上方设有盖板，盖板放置在四个安装板的顶部，所述盖板和四个安装板之间通过多个锁紧螺钉连接。

优选的，所述底板和四个安装板为一体式结构。

优选的，所述锁紧螺钉设有四个并分别位于盖板上表面的四个拐角处。

本发明还提供一种新能源汽车电池包壳体的其制造方法，包括以下步骤：

S1、选取原料，所述制备壳体的原料按照重量的配方如下：塑料35-40份、环氧树脂15-22份、聚苯乙烯树脂10-14份、纳米碳纤维3-6份、碳酸钙5-8份、增塑剂2-4份、硅橡胶12-16份、玻璃纤维2-5份、抗氧化剂3-7份；

S2、原料加工，将S1中的原料全部加入搅拌设备内进行加工，且搅拌设备的温度为110-140℃，直至所有原料均匀融合；

S3、配件加工，选取制作容器和盖板的模具，并且依次放放置在工作台上，在S2中的原料加工完成后，将制作容器的模具放置在注塑机内，将部分加工完成的原料投入注塑机的料筒内并注入模具内，此时注塑机的温度为280-290℃，在制作容器的模具注塑完成后，等待2-5分钟后，通过机械手将制作容器的模具取出，接着将制作盖板的模具放入注塑机内，按照加工容器的步骤加工盖板；

S4、配件处理，在将容器和盖板的模具都注塑完成后，打开模具，将容器和盖板的配件取出，对容器和盖板的表面进行打磨处理，去除容器和盖板上的毛边，在处理完成后，在盖板上表面的四个拐角处通过钻机钻设通孔，接着在容器的顶部通过钻机钻设螺孔，而且通孔和螺孔的位置对应、大小相同。

S5、配件装配，将盖板放置在容器的顶部，并且通孔与螺孔的位置对应，使用锁紧螺钉穿过通孔并与螺孔螺纹来接，完成壳体的装配。

优选的，所述塑料为PP塑料、PVC塑料、ABS塑料中的一种或多种的组合。

优选的，所述搅拌设备为加热式搅拌器。

本发明与现有技术相比具有如下有益效果：本发明通过加入塑料、环氧树脂、聚苯乙烯树脂和硅橡胶，使得壳体由塑料制作而成，而且塑料相对于金属的重量较轻，便于工作人员的搬运，而且塑料本身具有绝缘性，减少了对壳体维护的成本，本发明还加入纳米碳纤维、玻璃纤维和碳酸钙，增加了塑料的强度，使得壳体的抗压强度提高，增加对电池包的防护性。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车电池包壳体及其制造方法的主视图；