[发明专利]一种新型驻车空调系统

说明书

本发明提供一种新型驻车空调系统；包括暖风供热系统、系统A、系统B、室内一体式换热器和室外一体式换热器；所述室内一体式换热器和室外一体式换热器并联设置，所述系统A、系统B通过室内一体式换热器和室外一体式换热器连接，所述暖风供热系统用于系统供热。本发明加设暖风供热系统，可以在汽车发动机开启或者关闭情况下，为使用者提供经济的制热方式，可以实现节能和全时段制热的需要。本发明所涉及空调系统，能在驻车时由暖风供热系统供热，给予驾驶室提供热，保持长时间连续运行，从而保持车内温度舒适。

技术领域

本发明涉及空调领域，具体地，涉及一种新型驻车空调系统。

背景技术

随着经济不断发展，环境保护已经提上日程，国家相关法律法规针对环境保护的要求越来越多。2016年，国家已经出台了工程机械、农用机械的相关法律，要求停止生产、销售二阶段发动机产品，全面切换三阶段产品。商用车/卡车作为运输设备中的主力工具，其绿色环保、节能减排为必然趋势。欧美国家已经对商用车/卡车发动机待机时间做出相关法律规定。在我国商用车/卡车年销售量已经达到50多万辆，在现有车辆上暂无针对此要求实现方案。市场潜力巨大！

现有的空调系统，在卡车驻车时，如果保持发动机继续运转，则存在油耗大、尾气排放大、噪音污染、发动机损耗等问题；而将发动机熄火又会导致一般空调无法开启。

另外，常见驻车空调一般没有制热功能，极大限时驻车空调的使用环境，本发明通过加设暖风供热系统，可以实现冬季制热的功能。

基于上述现有技术存在的不足，本发明提出一种新型驻车空调系统，进而满足现有需求。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种新型驻车空调系统。

根据本发明的一个方面，提供一种新型驻车空调系统，包括暖风供热系统、系统A、系统B、室内一体式换热器和室外一体式换热器；所述室内一体式换热器和室外一体式换热器并联设置，所述系统A、系统B通过室内一体式换热器和室外一体式换热器连接，所述暖风供热系统用于系统供热。

优选地，所述暖风供热系统包括：暖风芯体、膨胀水箱、水箱、马达和水泵，所述暖风芯体与所述水箱并联连接，所述马达和水泵串联连接后与所述水箱并联连接；所述膨胀水箱设置在所述水箱上。

优选地，所述室外一体式换热器分为第一部分和第二部分，且相互之间独立；第一部分包括：第一进口和第一出口，第二部分包括：第二进口和第二出口。

优选地，所述室内一体式换热器分为第一部分和第二部分，且相互之间独立；第一部分包括：第一进口和第一出口，第二部分包括：第二进口和第二出口。

优选地，所述系统A，包括：压缩机A、膨胀阀A和干燥瓶A；所述系统A的路线顺序为：所述压缩机A的出口、室内一体式换热器的第一进口、室内一体式换热器第一出口、干燥瓶A进口、干燥瓶A出口、膨胀阀A进口、膨胀阀A出口、室外一体式换热器的第一进口、室外一体式换热器的第一出口、压缩机A进口。

优选地，系统A中，所述室内一体式换热器为冷凝器使用，所述室外一体式换热器为蒸发器使用。

优选地，所述系统B，包括：压缩机B、膨胀阀B和干燥瓶B；所述系统B的路线顺序为：压缩机B出口、室外一体式换热器的第二进口、室外一体式换热器的第一出口、干燥瓶B的进口、干燥瓶B的出口、膨胀阀B的进口、膨胀阀B的出口、室内一体式换热器的第二进口、室内一体式换热器的第二出口、压缩机B进口。

优选地，系统B中，所述室内一体式换热器为蒸发器使用，所述室外一体式换热器为冷凝器使用。

优选地，所述室外一体式换热器的四个接口为压板式，所述室内一体式换热器的四个端口为压板式。

优选地，所述室外一体式换热器为平行流式，所述室内一体式换热器为平行流式。