[发明专利]组合流量请求以控制内燃机冷却系统中的冷却剂流体有效

专利信息
申请号: 201810794092.3 申请日: 2018-07-18
公开(公告)号: CN109306896B 公开(公告)日: 2021-04-30
发明(设计)人: L·斯卡沃内;F·M·基诺内斯达维拉 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F01P7/16 分类号: F01P7/16
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 曹凌;王丽辉
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 组合 流量 请求 控制 内燃机 冷却系统 中的 冷却剂 流体
【说明书】:

提供了用于组合流量请求以控制用于内燃机的冷却系统中的冷却剂流体的技术的示例。在一个示例实施例中,一种方法包括由处理装置从发动机缸体接收缸体流量请求。该方法进一步包括由处理装置从发动机缸盖接收缸盖流量请求。该方法进一步包括由处理装置至少部分地基于缸体流量请求和缸盖流量请求来计算发动机流量。该方法进一步包括由处理装置至少部分地基于缸体流量请求和发动机流量来计算分流请求。该方法进一步包括由处理装置至少部分地基于分流请求来操作缸体旋转阀。

技术领域

本公开总体上涉及内燃机,并且更具体地涉及组合发动机缸盖和发动机缸体流量请求以控制内燃机的车辆冷却系统中的冷却剂流量。

背景技术

诸如汽车、摩托车或任何其它类型的汽车等车辆可以配备有内燃机以对车辆提供电源。发动机中的动力可以包括机械动力(以使得车辆能够移动)和电功率(以使得车辆内的电子系统、泵等能够操作)。当内燃机操作时,发动机和其相关部件产生热量,如果不进行管理,该热量可能会损坏发动机和其相关部件。

为了减少发动机中的热量,冷却系统使冷却流体循环通过发动机内的冷却通道。冷却剂流体从发动机吸收热量,然后经由散热器中的热量交换进行冷却。相应地,冷却剂流体变得更冷,然后循环返回通过发动机以冷却发动机和其相关部件。

发明内容

提供了用于组合流量请求以控制用于内燃机的冷却系统中的冷却剂流体的技术的示例。在一个示例实施例中,一种计算机实施方法包括由处理装置从发动机缸体接收缸体流量请求。该方法进一步包括由处理装置从发动机缸盖接收缸盖流量请求。该方法进一步包括由处理装置至少部分地基于缸体流量请求和缸盖流量请求来计算发动机流量。该方法进一步包括由处理装置至少部分地基于缸体流量请求和发动机流量来计算分流请求。该方法进一步包括由处理装置至少部分地基于分流请求来操作缸体旋转阀。

在另一个示例实施例中,提供了用于组合流量请求以控制用于内燃机的冷却系统中的冷却剂流体的系统。该系统包括存储器和处理装置,该存储器包括计算机可读指令,该处理装置用于执行进行行该方法的计算机可读指令。该方法包括由处理装置从发动机缸体接收缸体流量请求。该方法进一步包括由处理装置从发动机缸盖接收缸盖流量请求。该方法进一步包括由处理装置至少部分地基于缸体流量请求和缸盖流量请求来计算发动机流量。该方法进一步包括由处理装置至少部分地基于缸体流量请求和发动机流量来计算分流请求。该方法进一步包括由处理装置至少部分地基于分流请求来操作缸体旋转阀。

在另一个示例实施例中,提供了用于组合流量请求以控制用于内燃机的冷却系统中的冷却剂流体的计算机程序产品。该计算机程序产品包括具有用其实施的程序指令的计算机可读存储介质,其中该计算机可读存储介质本身不是暂时信号,该程序指令可由处理装置执行以使处理装置执行方法。该方法包括由处理装置从发动机缸体接收缸体流量请求。该方法进一步包括由处理装置从发动机缸盖接收缸盖流量请求。该方法进一步包括由处理装置至少部分地基于缸体流量请求和缸盖流量请求来计算发动机流量。该方法进一步包括由处理装置至少部分地基于缸体流量请求和发动机流量来计算分流请求。该方法进一步包括由处理装置至少部分地基于分流请求来操作缸体旋转阀。

根据一个或多个实施例,计算发动机流量包括对缸体流量请求和缸盖流量请求进行求和。根据一个或多个实施例,计算分流请求包括将缸体流量请求除以发动机流量。根据一个或多个实施例,操作缸体旋转阀包括打开缸体旋转阀或关闭缸体旋转阀中的一项。根据一个或多个实施例,基于发动机流量和分流请求,操作缸体旋转阀使得冷却剂流体能够流过发动机缸盖和发动机缸体。根据一个或多个实施例,缸体旋转阀的入口与发动机缸体的出口和流量控制阀的第一入口流体连通,并且其中发动机缸盖的出口与流量控制阀的第二入口流体连通。根据一个或多个实施例,流量控制阀的出口与主旋转阀的入口流体连通。

从以下结合附图的具体实施方式中,本发明的上述特征和优点以及其它特征和优点将显而易见。

附图说明

仅作为示例,其它特征、优点和细节出现在以下具体实施方式中,该具体实施方式参考附图,其中:

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