[发明专利]一种用于涡轮级间温度测量的叶形总温探针

说明书

本发明涉及航空发动机测温领域，特别涉及一种用于涡轮级间温度测量的叶形总温探针。包括涡轮导向叶片(1)、滞止室(2)以及铠装热电偶(3)。在涡轮导向叶片(1)的前缘(11)至叶冠(12)处开设通道；滞止室(2)设置在涡轮导向叶片(1)的前缘(11)通道处，滞止室(2)内部设置有空腔，滞止室(2)开设有进气孔(21)和出气孔(22)；铠装热电偶(3)的前端穿过涡轮导向叶片(1)上的通道安装在滞止室(2)中，铠装热电偶(3)的尾端穿过机匣预留的测试引线孔(4)与采集电路连接。该发明减小测温速度误差，降低了测温辐射误差。

技术领域

本发明涉及航空发动机测温领域，特别涉及一种用于涡轮级间温度测量的叶形总温探针。

背景技术

航空发动机和燃气轮机的研制离不开部件试验。涡轮是其重要部件之一，需进行大量试验。涡轮部件试验往往需要研究涡轮各级的性能，因此需要测量涡轮各级的总温。根据测量涡轮各级的总温值对涡轮的性能、效率进行评估。

现有技术中，如图1所示，涡轮试验进行级间温度测量是在涡轮导向叶片前缘开孔，铠装热电偶通过涡轮导向叶片内腔穿出涡轮导向叶片前缘测试孔，进行级间温度测量。但此种测量方法未能对气流降速及屏蔽铠装热电偶与周围环境影响，因此温度测量过程中的速度误差和辐射误差较大。

发明内容

本发明的目的是提供了一种用于涡轮级间温度测量的叶形总温探针，以解决现有技术中存在的涡轮级间温度测量过程中速度误差和辐射误差较大的问题。

本发明的技术方案是：

一种用于涡轮级间温度测量的叶形总温探针，包括：

涡轮导向叶片，所述涡轮导向叶片的前缘至叶冠处开设有通道；

滞止室，所述滞止室设置在所述涡轮导向叶片的前缘通道处，所述滞止室内部设置有空腔，所述滞止室开设有进气孔和出气孔；

铠装热电偶，所述铠装热电偶的前端穿过所述涡轮导向叶片上的通道安装在所述滞止室中，所述铠装热电偶的尾端穿过机匣预留的测试引线孔与采集电路连接。

可选地，所述滞止室与所述涡轮导向叶片为一体成型结构。

可选地，所述滞止室呈圆环形，前端设置有倒角，所述进气孔开设在所述滞止室的端面上，所述出气孔设置在所述滞止室的侧面上。

可选地，所述进气孔大于所述出气孔。

可选地，所述涡轮导向叶片的通道、所述滞止室以及所述铠装热电偶均包括两个，两个所述铠装热电偶的尾端通过电连接器连接之后再与所述采集电路连接。

可选地，所述铠装热电偶前端与所述滞止室前端的距离为1mm至1.5mm。

可选地，所述铠装热电偶与所述涡轮导向叶片的通道末端通过焊接固定。

本发明的优点在于：

本发明的用于涡轮级间温度测量的叶形总温探针，在滞止室上开设进气孔和出气孔，气流进入滞止室内速度低减小测温速度误差；铠装热电偶位于滞止室内部，屏蔽了热电偶与周围环境，减小了热电偶与周围环境的辐射换热，降低了测温辐射误差。

附图说明

图1是现有技术中涡轮级间温度测量装置的结构示意图；

图2是本发明用于涡轮级间温度测量的叶形总温探针的总体示意图；

图3是本发明用于涡轮级间温度测量的叶形总温探针的涡轮导向叶片示意图；

图4是图2的A-A视图。

具体实施方式