[发明专利]一种盖梁结构及其施工方法

说明书

本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种盖梁结构，其特征在于所述盖梁结构包括空心结构和实心结构，其中所述实心结构与桥墩的位置相对应，空心结构则与相邻桥墩之间的位置以及盖梁的挑臂位置相对应，在盖梁端部张拉体外预应力钢束，实心结构内设钢束穿孔，用以实现体外预应力钢束转向；所述盖梁结构的实心部分与桥墩连接形成整体,实心结构与桥墩立柱连接形成固结节点。本发明的盖梁结构，能够大大减轻盖梁结构的重量，节省立柱、承台及桩基础用量，降低工程造价，能够更广泛的应用预制装配工艺，实现盖梁结构的标准化、工厂化、装配化，提升我国的桥梁建设水平，具有很好的环境效益、社会效益和经济效益，值得推广和应用。

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种盖梁结构。

背景技术

目前我国的桥梁建设中，盖梁结构一般有两种类型：

（1）普通混凝土盖梁。采用普通混凝土并设置体内预应力，当盖梁结构受力较小时也可取消体内预应力，仅设置普通钢筋。该类型盖梁一般采用支架现浇工艺，随着国家“绿色建筑”发展战略的推行，盖梁结构施工越来越多的采用预制拼装工艺。然而，该类型盖梁重量大，虽然可通过盖梁内部挖空减重，但由于受到体内预应力的布置空间的限制，混凝土材料性能的限制等，当桥梁宽度较大，盖梁规模较大时，其减重后的重量仍然较大，无法满足施工要求，受到运输设备、吊装设备及吊装空间等因素的限制，在城市建筑密集区等情况下应用预制拼装工艺具有很大的难度。

（2）钢结构盖梁。盖梁主体结构采用钢材，该类型盖梁重量轻，采用预制拼装工艺施工，工厂预制，现场拼装，机械化程度高。然而，该类型盖梁后期养护工作量极大，综合造价高，目前仅在局部特殊位置少量使用。

随着城市建设的不断发展，亟需一种新型盖梁结构，能够大大减轻盖梁结构的重量，节省立柱、承台及桩基础用量，降低工程造价，适合构件整体预制或分段预制运输吊装，能够广泛的应用预制装配工艺，满足城市建筑密集区、桥梁宽度较大等情况下的快速施工要求，且便于后期养护。

发明内容

针对上述问题，本发明提出了一种盖梁结构，能够大大减小盖梁重量，节省立柱、承台及桩基础用量，降低工程造价，能够广泛的应用预制装配工艺，且便于后期养护，进一步提升我国的桥梁建设水平。

本发明的实现由以下技术方案完成：一种盖梁结构，其特征在于所述盖梁结构包括空心结构和实心结构，其中所述实心结构与桥墩立柱的位置相对应，空心结构则与相邻桥墩立柱之间的位置以及盖梁的挑臂位置相对应，在盖梁端部张拉体外预应力钢束，实心结构内设钢束穿孔，用以实现体外预应力钢束转向；所述盖梁结构的实心部分与桥墩立柱连接形成整体,实心结构与桥墩立柱连接形成固结节点。

进一步地，所述的空心结构采用超高性能混凝土材料制成；所述的实心结构采用超高性能混凝土材料或普通混凝土材料制成。

进一步地，所述的实心结构也可进行部分空心化处理。

进一步地，位于盖梁挑臂的空心结构外侧，即挑臂端部设有钢束锚固点，所述的体外预应力钢束锚固于盖梁挑臂空心结构外侧的钢束锚固点，盖梁端部采用超高性能混凝土材料。

进一步地，所述的空心结构及实心结构，在其混凝土材料中应设置钢筋。

进一步地，所述的盖梁结构的空心部分的腹板采用超高性能混凝土，可取消所述的腹板位置内的箍筋，腹板位置设置单根竖向勾筋，充分减小腹板厚度。

进一步地，所述空心结构的腹板、顶板、底板的壁厚为8cm~12cm，也可根据实际情况适当放宽。

进一步地，所述的盖梁结构施工可采用节段预制拼装工艺及整体预制拼装工艺。

进一步地，所述的盖梁的空心结构部分可以采用单箱单室、单箱双室及单箱多室。