[发明专利]一种汽车报警警示方法

说明书

本发明揭示了一种汽车报警警示方法，当汽车为设防提示模式，再次按下遥控钥匙的锁车或寻车按键时，执行寻车报警，所述寻车报警的喇叭发声时间大于锁车时喇叭的发声时间。本发明利用电控系统的控制，优化控制功能，解决使用中声音过大，很好的兼容普通喇叭、寻车喇叭，防盗喇叭等多种功能兼容的问题。

技术领域

本发明涉及电子电器及车身控制领域，尤其涉及一种低成本防盗警示技术。

背景技术

随着国家节能减排大政方针实施，新能源车辆成为响应国家节能减排战略的排头兵。伴随着国家政策的大力支持，新能源车辆在国内的使用越来越普及，新能源车辆在国内也越来越常见，基于新能源车辆的使用，也在逐渐拓展中。

在新能源车辆的推广中，存在新能源车辆价格过高，普通用户接受度低等现实情况。如何提升新能源车辆的性价比，是新能源车辆在研发中面临的首要问题。在不降低车辆配置的情况下，提升车辆的智能控制功能，是车辆设计人员的追求。

整车控制喇叭的方法有经历以下三个阶段：

第一阶段，BCM控制防盗喇叭，而汽车喇叭由方向盘上按键独立控制。这个阶段，BCM控制能力较弱，只驱动防盗喇叭，设防完成后BCM输出控制防盗喇叭发声提示用户设防成功，设防后如有振动或其它需报警情况时，BCM输出控制喇叭发声报警。而汽车喇叭则完全由用户控制，BCM不参与控制。这种方式，与设防相关的报警都是由防盗喇叭发声；BCM不能控制汽车喇叭的发声。

第二阶段，为节省整车成本，取消防盗喇叭，用汽车喇叭替代防盗喇叭，设防后如需报警，BCM驱动汽车喇叭发出报警，用户喇叭开关串接于喇叭回路中，按下则回路接通，喇叭发声。这种方式下，BCM控制方式不变，仅在设防模式下控制汽车喇叭工作与否。由于防盗喇叭与汽车喇叭的不同，为了达到设防提醒与报警的目的，需调整BCM输出，使得汽车喇叭与防盗喇叭发声卡基本一致。

第三阶段，BCM输出接口电路直接接汽车喇叭，方向盘喇叭开关接入BCM输入端。当BCM收到按键输入或设防时需求都会驱动继电器吸合，推动喇叭发声。这种方式实现了BCM对汽车喇叭的全控制。也正是这种方式，使得我们可以按要求对声音进行控制。这种方式下，BCM集成功能与可靠性比之前的两种情形都有极大提高。

然而，BCM驱动汽车喇叭发出报警，声音较大，不适合一些场合使用，也显得车辆档次低下。

发明内容

本发明解决使用中喇叭声音过大，很好的兼容普通喇叭、寻车喇叭，防盗喇叭等多种功能兼容的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车报警警示方法，当汽车为设防提示模式，再次按下遥控钥匙的锁车或寻车按键时，执行寻车报警，所述寻车报警的喇叭发声时间大于锁车时喇叭的发声时间。

连续多次进行寻车报警时，喇叭发声时间逐渐增长。

锁车时，喇叭发声30mS，双闪灯闪烁一次。

第一次寻车报警时，喇叭发声50mS，双闪灯闪烁一次。

第二次寻车报警时，喇叭发声75mS，双闪灯闪烁一次。

第三次寻车报警时，喇叭发声100mS，双闪灯闪烁一次。

寻车报警时喇叭发出的声音与锁车时喇叭发出的声音频率不同。

第一次寻车报警响应结束后，再响应第二次寻车报警，同时计数信号加1，当响应3次后，计数信号不再累加。

本发明利用电控系统的控制，优化控制功能，解决使用中声音过大，很好的兼容普通喇叭、寻车喇叭，防盗喇叭等多种功能兼容的问题。

附图说明

下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容作简要说明：

图1为无PEPS的BCM接线示意图；