[发明专利]一种带360°蜗壳进汽式内缸的低压核电汽轮机

说明书

一种带360°蜗壳进汽式内缸的低压核电汽轮机，涉及低压核电汽轮机领域，为了解决现有核电汽轮机低压部分的中分面间隙较大、漏汽较大，且内缸刚度较差、结构复杂，及蒸汽气动性能差、流动损失大、出口不均匀度较大的问题。铸铁铸造的360°蜗壳进汽式低压内缸内的中央设置低压第1级横置静叶，低压第1级横置静叶的两侧对称设置多级隔板组件，360°蜗壳进汽式低压内缸的两端设有低压排汽导流环，低压进汽连通管穿过低压外缸与360°蜗壳进汽式低压内缸的进汽口连接；再热蒸汽通过低压进汽连通管由进汽口沿切向进入360°蜗壳进汽式低压内缸。本发明的中分面接触距离减小，有效降低了中分面漏汽量，而且结构简单紧凑，再热蒸汽的出口均匀性好。

技术领域

本发明涉及低压核电汽轮机领域。

背景技术

目前现有核电汽轮机的低压部分的工作原理为：来自MSR(汽水分离再热器)的再热蒸汽经过阀门、连通管，从低压缸的上部流入双分流的低压缸，蒸汽在双向流过通流部分做功后，从低压缸两侧的低压排汽部分向下流入每个低压缸下部的凝汽器。低压缸下部留有抽汽口，抽汽用于各级低压加热器对凝结水进行再加热。现有核电汽轮机低压内缸采用筒形结构，低压进汽口在低压内外缸的中间上部或中部水平方向，进入低压内缸的蒸汽靠进汽导流环或喷嘴导流。这种内缸通常由钢板焊接而成，变形较大，因此中分面间隙较大、漏汽较大，且缸体的刚度较差、结构复杂。

目前现有核电汽轮机的低压焊接式内缸，由于低压进汽靠导流环或喷嘴调节，在内缸上部直接向下流动，蒸汽气动性能较差，流动损失较大，出口不均匀度较大，不利于下游通流。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有核电汽轮机低压部分因内缸由钢板焊接而造成的中分面间隙较大、漏汽较大，且内缸刚度较差、结构复杂，及因内缸进汽口在内缸上部，靠导流环或喷嘴调节，蒸汽直接向下流动从而造成的蒸汽气动性能差、流动损失大、出口不均匀度较大的问题，从而提供一种带360°蜗壳进汽式内缸的低压核电汽轮机。

本发明所述的一种带360°蜗壳进汽式内缸的低压核电汽轮机，包括360°蜗壳进汽式低压内缸1、低压外缸2、低压转子3、多级隔板组件4、低压排汽导流环5、低压进汽连通管6和低压第1级横置静叶7；

360°蜗壳进汽式低压内缸1内的中央设置低压第1级横置静叶7，低压第1级横置静叶7的两侧对称设置多级隔板组件4，360°蜗壳进汽式低压内缸1的两端设有低压排汽导流环5，低压转子3由多级动叶片集成，360°蜗壳进汽式低压内缸1套在低压转子3上，且位于低压外缸2内，低压进汽连通管6穿过低压外缸2与360°蜗壳进汽式低压内缸1的进汽口12连接；

再热蒸汽通过低压进汽连通管6由进汽口12沿切向进入360°蜗壳进汽式低压内缸1，再热蒸汽通过低压第1级横置静叶7做功，再流经多级隔板组件4和低压转子3形成的通流进行做功后，通过低压外缸2的排汽口排入凝汽器；

360°蜗壳进汽式低压内缸1采用铸铁铸造。

优选的是，360°蜗壳进汽式低压内缸1包括内缸上半8和内缸下半9；

内缸上半8和内缸下半9相对扣合后形成360°蜗壳进汽环腔。

优选的是，还包括多个起吊吊耳10；

多个起吊吊耳10分别设置在内缸上半8和内缸下半9的外壁。

优选的是，还包括至少一个汽流隔板11；

汽流隔板11为弧形板，设置在360°蜗壳进汽式低压内缸1的进汽环腔内，用于导流。

优选的是，360°蜗壳进汽式低压内缸1的底部设有多个抽汽口13。

优选的是，360°蜗壳进汽式低压内缸1采用球墨铸铁铸造。