[发明专利]一种减少TFT太阳光害的HUD光路系统

说明书

本发明涉及HUD技术领域，具体公开了一种减少TFT太阳光害的HUD光路系统，设有固定在发射源出射方向的TFT，还包括依次构成透反射光路的反射镜、自由曲面镜、防尘膜和风挡玻璃；所述反射镜为偏振型反射镜与/或所述防尘膜为偏振型薄膜；太阳光沿着所述反射光路的逆光路进入所述TFT。若将现有HUD光路中的普通反射镜替换为偏振型反射镜PBS，或者将现有的普通防尘膜替换为偏振型薄膜，则最终进入TFT的太阳光能量为<25.46％。本发明可将最终进入TFT的太阳光大幅度地减弱，约为现有HUD光路的40％左右，减缓TFT由于太阳光照射而快速老化，从而达到对TFT进行保护的目的。

技术领域

本发明涉及HUD(没有特别说明，均为风挡式HUD)技术领域，尤其涉及一种减少TFT太阳光害的HUD光路系统。

背景技术

HUD(Head Up Display，抬头显示器)作为一种驾驶辅助系统，其可以把重要的车辆参数显示在驾驶员的视线范围之内，使驾驶员总是能在基本的视野中获得与驾驶相关的各种信息。例如，为了了解当前的车速信息，驾驶员无须再将目光转向组合仪表，透过驾驶员眼睛正前方的HUD显示屏观察，就能看到这些信息，提高车辆驾驶的安全性。

但在HUD的使用过程中，太阳光(可以分解为50％的P光与50％的S光)可以沿着光路的逆向进入TFT。在典型的HUD中，其正常工作时的正向光路依次包括承接出射光的TFT，以及第一次反射的平面镜和第二次发射的自由曲面境，以及用于防尘的防尘膜，如说明书附图1所示(箭头表示太阳光及其方向)。

当太阳光照射风挡玻璃时，风挡玻璃反射17％～18％的S光(此处假设为18％)，剩下50％的P光和32％的S光进入HUD光路，普通防尘膜的效率约为86％，平面镜的反射效率为90％，则最终进入TFT的太阳光能量为57.1212％(＝100％*(100％-18％)*86％*90％*90％)，大量的太阳光进入TFT，引起TFT温度升高，容易引起TFT的阈值电压随偏压应力变化加快，造成液晶面板显示混乱，迁移率也会有所变化，影响分辨率，且长期偏压应力使得器件的阈值容易发生漂移，TFT阈值漂移会直接引起像素发生亮度的变化，影响整体显示质量及使用寿命。

发明内容

本发明提供一种减少TFT太阳光害的HUD光路系统，解决的技术问题是：太阳光沿着HUD光路的逆向进入TFT，大量的太阳光进入TFT，引起TFT温度升高，容易引起TFT的阈值电压随偏压应力变化加快，造成液晶面板显示混乱，影响整体显示质量。

为解决以上技术问题，本发明提供一种减少TFT太阳光害的HUD光路系统，设有固定在发射源出射方向的TFT，还包括依次构成透反射光路的反射镜、自由曲面镜、防尘膜和风挡玻璃；

所述反射镜为偏振型反射镜或者所述防尘膜为偏振型薄膜；

太阳光沿着所述反射光路的逆光路进入所述TFT。

在一优选实施例中，所述偏振型反射镜为PBS(偏振分光片，亦被称为偏振分光棱镜)，可以用来同种波长的光分离或者合成。

在另一优选实施例中，所述偏振型反射镜为3M公司的CMF(Colding MirrorFilm，冷镜膜)。

优选地，所述偏振型薄膜为3M公司的DBEF-QV2，是3M公司的专利产品。

本发明提供的一种减少TFT太阳光害的HUD光路系统，将现有HUD光路中的普通反射镜替换为偏振型反射镜PBS或3M公司的CMF，以CMF为例，因为CMF的特性，能够过滤大部分太阳光，所以最终进入TFT的太阳光能量可见光部分约为25.46％，而红外部分(热量的真正来源)则还不到5％，终进入TFT的太阳光能量约降低至30％。或者，将现有的普通防尘膜替换为偏振型薄膜，以3M公司的DBEF-QV2为例，因为DBEF-QV2的特性，所以最终进入TFT的太阳光能量约降低至28.09％。