[发明专利]连接器装置

说明书

一种连接器装置包括可彼此配合的连接器和配合连接器。该连接器包括壳体、可相对于壳体移动的子壳体以及由子壳体容纳的检测端子。该配合连接器包括配合壳体和由配合壳体容纳的配合检测端子。该壳体可围绕其轴相对于配合壳体转动。该子壳体具有被导向部。该配合壳体具有导向部。在壳体相对于配合壳体转动的同时，导向部引导被导向部以使子壳体相对于壳体移动。结果，检测端子沿着垂直于轴的轴向方向的上下方向向下移动，以连接到配合检测端子。

背景技术

本发明涉及一种连接器装置，例如涉及一种附接到电动汽车或混合动力汽车以传输从电源系统供应的电力的连接器装置。

在JP2014-238929A(专利文献1)中公开了这种连接器，该专利文献的内容以引用并入本文。

如图21中所示，专利文献1公开了一种连接器装置90，其包括第一连接器(连接器)910和第二连接器(配合连接器)950。连接器910包括固定电源端子(未示出)的第一壳体(壳体)920、固定检测端子(未示出)的第一检测壳体(子壳体)930以及操作构件940。配合连接器950包括第二壳体(配合壳体)960。配合壳体960固定了连接到电力电缆982的配合电源端子(未示出)，以及连接到检测信号电缆984的配合检测端子(未示出)。

操作构件940形成有第一凸轮凹槽942、第二凸轮凹槽944和导向槽948。壳体920具有导向突起928，并且子壳体930具有第二凸轮突起934。配合壳体960具有第一凸轮突起(未示出)。

在图21中所示的状态下，配合壳体960的第一凸轮突起(未示出)容纳在操作构件940的第一凸轮凹槽942中，并且壳体920的导向突起928容纳在操作构件940的导向槽948中。当操作构件940在这种状态下向下转动时，壳体920向下移动，并且连接器910的电源端子(未示出)连接到配合连接器950的配合电源端子(未示出)。同时，子壳体930的第二凸轮突起934容纳在操作构件940的第二凸轮凹槽944中。当操作构件940随后向左滑动时，子壳体930向下移动，并且连接器910的检测端子(未示出)连接到配合连接器950的配合检测端子(未示出)。结果，连接器装置90传输从电源系统(未示出)供应的电力。

根据专利文献1，包括第二凸轮凹槽和第二凸轮突起的凸轮机构对于使子壳体相对于配合壳体移动是必需的。这种凸轮机构使连接器的结构复杂化。另外，需要操作构件具有其中形成有第二凸轮凹槽的部分，并且需要配合壳体具有其中有子壳体移动的空间。因此，连接器和配合连接器中的每一个都可能变大。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种连接器，该连接器包括子壳体，该子壳体可相对于配合壳体移动而没有凸轮机构。

本发明一方面提供了一种连接器装置，该连接器装置包括能够彼此配合的连接器和配合连接器。该连接器包括壳体、电源端子、子壳体和检测端子。电源端子由壳体固定。检测端子由子壳体固定。子壳体由壳体支撑并且可相对于壳体移动。配合连接器包括配合壳体、配合电源端子和配合检测端子。配合电源端子和配合检测端子由配合壳体固定。壳体形成有轴部。配合壳体形成有配合轴部。轴部和配合轴部中的一个是轴杆，并且轴部和配合轴部中剩余的一个是轴座。轴杆在轴向方向上延伸。在轴杆和轴座彼此组合的状态下，壳体可相对于配合壳体围绕轴杆转动。壳体相对于配合壳体的转动经由中间状态将连接器的状态在未连接状态与已连接状态之间改变。当连接器处于未连接状态时，电源端子未连接到配合电源端子，并且检测端子未连接到配合检测端子。当连接器处于中间状态时，电源端子连接到配合电源端子，但是检测端子未连接到配合检测端子。当连接器处于已连接状态时，电源端子连接到配合电源端子，并且检测端子连接到配合检测端子。子壳体具有被导向部。配合壳体具有导向部。当连接器的状态从中间状态改变为已连接状态时，导向部引导被导向部以使子壳体相对于壳体移动，使得检测端子沿着垂直于轴向方向的上下方向向下移动以连接到配合检测端子。