[发明专利]一种基于北斗船位数据的渔船在港和出海时间的分析方法

说明书

本发明涉及一种基于北斗船位数据的渔船在港和出海时间的分析方法，包括以下步骤：根据渔船的航速提取出渔船处于停泊状态的船位点，筛选出各网点中停泊的船位点数据；把船位点数据转换成矢量文件并投影；将网点中密集的点确定为船的停泊港口点并标注港口，为港口点赋值所在的行政区划；通过港口点与渔船轨迹关系判断船是在港还是出海；提取出出海时间与返港时间，计算出在港和出海时间表。

技术领域

本发明涉及船位数据挖掘技术领域，特别是涉及一种基于北斗船位数据的渔船在港和出海时间的分析方法。

背景技术

由于近海渔业资源的不断衰退，各国对渔业资源养护越发重视，而渔船的在港和出海时间是对渔业资源进行研究的重要信息。北斗卫星导航系统同时具有定位和信息通信功能，可以为渔船提供文字版的渔政通告、管理法规等各种有价值的服务信息内容。具有双向报文通信和定位功能的船载北斗卫星导航系统能极大地满足渔船安全救助信息系统对船载信息终端的性能需求，符合国家推广北斗系统民用的政策。对于渔船在港与出港时间一般采用船长报告，或港口RFID监测等方式，有些渔船统计不到，有时信息也不及时，利用渔船北斗船位监测数据可以很好的监测渔船在港与出海状态，并计算时间长度，国内至今尚未出现有效利用北斗船位数据进行渔船在港和出海时间的分析方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种基于北斗船位数据的渔船在港和出海时间的分析方法，能够准确、直观的对渔船的在港和出海时间进行研究。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种基于北斗船位数据的渔船在港和出海时间的分析方法，包括以下步骤：

(1)根据渔船的航速提取出渔船处于停泊状态的船位点，筛选出各网点中停泊的船位点数据；

(2)把船位点数据转换成矢量文件并投影；

(3)将网点中密集的点确定为船的停泊港口点并标注港口，为港口点赋值所在的行政区划；

(4)通过港口点与渔船轨迹关系判断船是在港还是出海；

(5)提取出出海时间与返港时间，计算出在港和出海时间表。

所述步骤(1)中基于北斗船位数据的时空分辨率确定渔船停泊点速度范围，并以0.4m/s为临界值来划定停泊状态的船位点。

所述步骤(2)具体为：把船位点分布到0.01°×0.01°格网中，生成船位点CSV文件，使用GIS中软件把CSV文件加入到地图中，然后制作生成shp矢量文件，并对shp矢量文件进行投影，其中，CSV文件字段包括经度、纬度和船位点数量。

所述步骤(3)中通过格网统计的船位点图层中船位点的疏密程度来确定港口位置，利用GIS软件加载图层，图层顺序由下向上分别为卫星遥感图、格网统计的船位点图层与标注图层，在标注图层上标注出港口。

所述步骤(4)中将渔船在港状态设置为1，出海状态设置为0，渔船进港的第一个点作为在港状态的开始点，渔船出港前的最后一个点作为在港状态的结束点；渔船出港的第一个点作为出海状态的开始点，渔船进港前的最后一个点作为出海状态的结束点；根据在港与出海的不同状态，分别对渔船船位点赋值不同的状态属性；提取两个在港口的点，时间差大于4小时就认为是一个航次。

有益效果

由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本发明对北斗船位数据进行充分挖掘的基础上找到有效计算和表达捕捞努力量的方法，可以实时、快速、准确的获得渔船在港和出海时间。本发明使用北斗船位数据，能够将船位点状态的判断结果实时、准确、全面地与渔船作业的速度结合，提高了在港和出海时间计算的精确性。

附图说明

图1是实施例中渔船速度阈值图；

图2是实施例中渔船船位点空间分布图；