[发明专利]缓冲器和罩部件

说明书

提供一种缓冲器和罩部件，抑制水从缸筒与封闭部件之间进入。使罩部件(51)的嵌合部(61)嵌合于封闭部件(21)的螺旋部(41)的工具插入孔(47)，因此能够防止罩部件(51)由于振动等而脱落，抑制水从外筒(3)与螺旋部(41)之间进入。

技术领域

本发明涉及由封闭部件封闭缸筒的开口端部的缓冲器和安装于该缓冲器的罩部件。

背景技术

在专利文献1中公开了一种缸筒的开口端部被封闭部件封闭的单向流型油压缓冲器。而且，为了能够拆检，存在通过螺纹部使缸筒与封闭部件结合的缓冲器。在这样的缓冲器中，在水浸入螺纹部而生锈的情况下，在拆检时难以使缸筒与封闭部件分离。

专利文献1：日本特开2014-62643号公报

发明内容

本发明的课题在于提供一种能够抑制水进入缸筒与封闭部件之间的缓冲器和安装于该缓冲器的罩部件。

为了解决上述课题，本发明的缓冲器具备其封入有工作液的缸筒、将所述缸筒的开口端部封闭的封闭部件、以及贯穿所述封闭部件地延伸且前端延伸到所述缸筒的外部的活塞杆，该缓冲器的特征在于，在所述缸筒的所述活塞杆所延伸的一侧的端部设有覆盖所述封闭部件的罩部件，在所述封闭部件的所述活塞杆所延伸的一侧的面设有在相对于所述缸筒的拆装中使用的至少一个工具插入孔，所述罩部件具有与所述工具插入孔嵌合的凸形的嵌合部。

并且，本发明的罩部件覆盖安装于缓冲器的封闭部件，所述缓冲器具有封入有工作液的缸筒、将所述缸筒的开口端部封闭的封闭部件、以及贯穿所述封闭部件地延伸且前端延伸到所述缸筒的外部的活塞杆，在所述封闭部件的所述活塞杆所延伸的一侧的面设有在相对于所述缸筒的拆装中使用的至少一个工具插入孔，该罩部件的特征在于，

所述罩部件具有与所述工具插入孔嵌合的凸形的嵌合部。

根据本发明，能够抑制水进入缓冲器的缸筒与封闭部件之间。

附图说明

图1是本实施方式的缓冲器的示意图，是缓冲器的包含缸筒的轴线的平面的剖面图。

图2是放大表示图1中的主要部分的图。

图3是放大表示图2中的主要部分的图。

图4是图1中的A-A向视图。

图5是其他实施方式的说明图。

附图标记说明

1缓冲器，2内筒(缸筒)，3外筒(缸筒)，5开口端部，16活塞杆，21封闭部件，47工具插入孔，51罩部件，61嵌合部。

具体实施方式

参照附图对本发明的一个实施方式进行说明。

在这里，例示的是在铁道车辆的车体与转向架之间大致水平地配置的多筒式横置单向流型油压缓冲器1(以下称为“缓冲器1”)。为了便于说明，以图1中的左方(左侧)和右方(右侧)为该缓冲器1中的左方(左侧)和右方(右侧)。

图1是本实施方式的缓冲器1的示意图，是包含缸筒的轴线的平面的剖面图。缓冲器1具备内筒2和外筒3(缸筒)，与内筒2在同轴上配置外筒3。内筒2和外筒3的左侧的开口端部4,5被封闭部件21封闭。内筒2和外筒3的右侧的开口端部6,7被封闭部件8封闭。而且，在内筒2与外筒3之间形成有环状的储液部9。封闭部件8分隔为使内筒2的右侧的开口端部6封闭的端板10和使外筒3的右侧的开口端部7封闭的端板11而构成。端板11的外周面11B与外筒3的开口端部7的内周面7A嵌合。在端板11设有与铁道车辆的车体侧连结的支架12。