[发明专利]一种调距桨桨毂的安装方法

说明书

本发明公开了一种调距桨桨毂的安装方法，属于调距桨技术领域。通过在将桨叶和曲柄盘装配到桨壳体内之前，先将曲柄盘固定在一平台上，在曲柄盘上设置一个定位环，再将桨叶和曲柄盘通过叶根螺栓连接，其中定位环可以用于代替轴承环，以模拟桨叶和曲柄盘在装配到桨壳体内后，由于叶根螺栓的拧紧力矩较大，拧紧后桨叶会产生变形的情况。然后测量此时桨叶轴向间隙值h，并根据桨叶轴向间隙值h、定位环的轴向长度为t和桨叶轴向间隙的设定值H，计算得到轴承环的轴轴向长度D，并加工桨壳体内的轴承环的轴轴向长度至D，最后将桨叶和曲柄盘装配到桨壳体内，使轴承环位于桨叶与曲柄盘之间。该安装方法可以保证安装后桨叶轴向间隙值在设定值H范围内。

技术领域

本发明涉及调距桨技术领域，特别涉及一种调距桨桨毂的安装方法。

背景技术

可调螺距螺旋桨(简称调距桨)的工作原理是通过液压系统驱动桨毂油缸,进而通过设置在桨毂机构中的曲柄—滑块机构使桨叶绕垂直于桨轴的轴线转动,从而改变螺距，实现船舶的变速、正车和倒车。

在调距桨中，曲柄盘安装在桨壳体的内腔中，桨叶通过叶根螺栓与曲柄盘连接为一体，桨壳体的内壁上设有一圈轴承环，轴承环位于桨叶与曲柄盘的连接体之间，且轴承环的远离曲柄盘的端面与桨叶的靠近曲柄盘的端面之间有一个间隙，这个间隙叫做桨叶轴向间隙。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

桨叶轴向间隙的大小与桨叶、曲柄盘、桨壳体三个零件的相关尺寸有关，在实际安装过程中，由于叶根螺栓的拧紧力矩较大，拧紧后桨叶会产生变形，这将导致实际的桨叶轴向间隙值小于根据零件的尺寸计算所得的桨叶轴向间隙值。而桨叶轴系间隙值过小，会导致调距桨变距失效。若将桨叶轴向间隙值设置的过大，又会导致桨叶与轴承环之间发生泄漏，严重影响船舶的推进性能。

发明内容

本发明实施例提供了一种调距桨桨毂的安装方法，可以保证调距桨桨毂在安装后，桨叶轴向间隙值在设定值范围内。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种调距桨桨毂的安装方法，所述调距桨桨毂包括桨壳体、曲柄盘和桨叶，所述桨壳体上设有安装孔，所述安装孔的内壁上设有轴承环，所述轴承环的轴线与所述安装孔的轴线重合，所述曲柄盘的一端面上设有第一圆台，所述第一圆台与所述曲柄盘同轴设置，所述桨叶的一端面上设有第二圆台，所述第二圆台与所述桨叶同轴设置，所述轴承环的内径与所述第一圆台的外径和所述第二圆台的外径相匹配，所述安装方法包括：

将所述曲柄盘固定在平台上；

在所述曲柄盘上设置定位环，所述定位环套设在所述第一圆台外，所述定位环的内径与所述第一圆台的外径相匹配；

将所述桨叶与所述曲柄盘通过叶根螺栓连接，使所述定位环套设在所述第二圆台外，所述定位环的内径与所述第二圆台的外径相匹配，且所述定位环设置在所述桨叶与所述曲柄盘之间，所述定位环的轴向长度为t；

测量桨叶轴向间隙值h，所述桨叶轴向间隙值为所述定位环的远离所述曲柄盘的端面至所述桨叶的靠近所述曲柄盘的端面之间的距离；

加工所述轴承环，使所述轴承环的轴向长度为D，D＝t+h-H，H为所述桨叶轴向间隙的设定值；

将所述桨叶、所述定位环和所述曲柄盘依次拆卸；

在所述桨壳体内将所述桨叶与所述曲柄盘通过叶根螺栓连接，使所述轴承环套设在所述第一圆台和所述第二圆台外，且所述轴承环位于所述桨叶与所述曲柄盘之间。

进一步地，所述将所述曲柄盘固定在平台上，包括：

将定位板固定在所述平台上，所述定位板上设有一圈止口，所述止口的外径与所述曲柄盘的外径相匹配，所述定位板上还设有与所述曲柄盘上的曲柄销相匹配的曲柄销安装孔；