[发明专利]一种汽油深度脱硫装置在审
申请号: | 201810802965.0 | 申请日: | 2018-07-20 |
公开(公告)号: | CN108865261A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 张成如 | 申请(专利权)人: | 北京欧美中科学技术研究院 |
主分类号: | C10G67/14 | 分类号: | C10G67/14 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 100089 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽油深度脱硫 吸附脱硫 连通 选择性加氢反应器 汽油储油罐 催化剂罐 加热炉 深度脱硫 脱硫技术 装配方便 装置结构 工艺流程 储存罐 吸附剂 循环氢 压滤机 油品 | ||
本发明属于脱硫技术领域,具体涉及一种汽油深度脱硫装置。该汽油深度脱硫装置,包括汽油储油罐、催化剂罐和吸附脱硫罐,所述汽油储油罐和催化剂罐分别通过管路与加热炉连通,并与循环氢混合进入选择性加氢反应器,选择性加氢反应器通过管路与吸附脱硫罐连通,吸附脱硫罐通过管路与压滤机连通,所述吸附脱硫罐一侧连通有吸附剂储存罐。其有益效果是:本发明一种汽油深度脱硫装置结构简单,装配方便,操作费用低,工艺流程简单,设备投资低;实现深度脱硫,减少油品中的有害物质。
技术领域
本发明属于脱硫技术领域,具体涉及一种汽油深度脱硫装置。
背景技术
汽油中硫化物的存在形式有硫化氢、硫醇、硫醚、二硫化物、噻吩、二硫化物、噻吩及其衍生物。由于这些物质的存在,使其安定性大大降低,由于安定性差,放置一段时间即变色、浑浊,并产生大量胶质、沉渣,这些硫化物不仅会导致汽油氧化安定性变差、辛烷值下降和发动机燃系统的腐蚀,而且燃烧后生成的硫氧化物是大气污染的主要污染物,随着世界各国对于环境问题的重视,车用汽油中的硫所造成的污染问题已经越来越受到关注。
发明内容
本发明为了弥补现有技术的缺陷,提供了一种汽油深度脱硫装置。
本发明是通过如下技术方案实现的:
一种汽油深度脱硫装置,包括汽油储油罐、催化剂罐和吸附脱硫罐,所述汽油储油罐和催化剂罐分别通过管路与加热炉连通,并与循环氢混合进入选择性加氢反应器,选择性加氢反应器通过管路与吸附脱硫罐连通,吸附脱硫罐通过管路与压滤机连通,所述吸附脱硫罐一侧连通有吸附剂储存罐。
进一步,所述汽油储油罐与加热炉连通的管路上设有汽油泵。
进一步,所述催化剂罐与加热炉连通的管路上设有控制阀。
进一步,所述吸附脱硫罐内底部设有超声波发生器。
本发明的有益效果是:本发明一种汽油深度脱硫装置结构简单,装配方便,操作费用低,工艺流程简单,设备投资低;实现深度脱硫,减少油品中的有害物质。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
附图1为本发明的结构示意图。
图中,1汽油储油罐,2催化剂罐,3加热炉,4选择性加氢反应器,5吸附脱硫罐,6吸附剂储存罐,7控制阀,8汽油泵,9循环氢,10超声波发生器,11压滤机。
具体实施方式
附图1为本发明的一种具体实施例。该发明一种汽油深度脱硫装置,包括汽油储油罐1、催化剂罐2和吸附脱硫罐5,所述汽油储油罐1和催化剂罐2分别通过管路与加热炉3连通,并与循环氢9混合进入选择性加氢反应器4,选择性加氢反应器4通过管路与吸附脱硫罐5连通,吸附脱硫罐5通过管路与压滤机11连通,所述吸附脱硫罐5一侧连通有吸附剂储存罐6。
进一步,所述汽油储油罐1与加热炉3连通的管路上设有汽油泵8。
进一步,所述催化剂罐2与加热炉3连通的管路上设有控制阀7。
进一步,所述吸附脱硫罐5内底部设有超声波发生器10。
该发明一种汽油深度脱硫装置,使用时将汽油储油罐11内的汽油通与催化剂罐2内的催化剂混合送入加热炉3,与循环氢9混合进入选择性加氢反应器4,脱除二烯烃、硫醇和碱性氮化物后,再经吸附脱硫罐5进行深度脱硫后,经压滤机11进行固液分离,得出脱硫后的油品,吸附脱硫罐5内底部的超声波发生器10可实现吸附脱硫剂再生,实现节能减耗。
本发明不局限于上述实施方式,任何人应得知在本发明的启示下作出的与本发明具有相同或相近的技术方案,均落入本发明的保护范围之内。
本发明未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
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