[发明专利]一种无人机螺旋桨保护系统在审
申请号: | 201810804077.2 | 申请日: | 2018-07-20 |
公开(公告)号: | CN109018391A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 王翊;黄超;王涛 | 申请(专利权)人: | 安徽力之航无人机科技有限公司 |
主分类号: | B64D45/06 | 分类号: | B64D45/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 239000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺旋桨安装 螺旋桨 凹形板 螺丝固定 转动杆 连接杆 护罩 跌落 底端外壁 地面接触 两侧内壁 外壁焊接 转动连接 安装箱 翻转 外部 外壁 罩住 延伸 | ||
本发明公开了一种无人机螺旋桨保护系统,包括安装在无人机本体上的螺旋桨安装架,且螺旋桨安装架远离无人机本体的顶部一侧安装有螺旋桨,所述螺旋桨安装架的一端外壁通过螺丝固定有凹形板,且凹形板的两侧内壁之间转动连接有转动杆,所述转动杆的一端延伸至凹形板的一侧外部,所述转动杆位于凹形板的内部段外壁焊接有连接杆,且连接杆远离螺旋桨安装架的一端通过螺丝固定有护罩,所述螺旋桨安装架远离无人机本体的底端外壁一侧通过螺丝固定有安装箱。本发明中,当无人机在使用过程中发生跌落时,护罩翻转至螺旋桨的外部将其罩住,可以有效防止无人机跌落时,螺旋桨和地面接触撞击导致损坏。
技术领域
本发明涉及无人机技术领域,尤其涉及一种无人机螺旋桨保护系统。
背景技术
螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转,将发动机转动功率转化为推进力的装置,螺旋桨分为很多种,应用也十分广泛,如飞机、轮船的推进器等,传统的无人机螺旋桨都是裸露在空气中,当无人机在运行中发生跌落时,无人机螺旋桨容易和地面发生撞击导致损坏,造成二次受损,对无人机螺旋桨的保护性差。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种无人机螺旋桨保护系统。
本发明提出的一种无人机螺旋桨保护系统,包括安装在无人机本体上的螺旋桨安装架,且螺旋桨安装架远离无人机本体的顶部一侧安装有螺旋桨,所述螺旋桨安装架的一端外壁通过螺丝固定有凹形板,且凹形板的两侧内壁之间转动连接有转动杆,所述转动杆的一端延伸至凹形板的一侧外部,所述转动杆位于凹形板的内部段外壁焊接有连接杆,且连接杆远离螺旋桨安装架的一端通过螺丝固定有护罩,所述螺旋桨安装架远离无人机本体的底端外壁一侧通过螺丝固定有安装箱,且安装箱的底部内壁通过螺丝固定有马达,所述马达的输出轴端部焊接有水平设置的传动轴,所述传动轴的一端延伸至安装箱的外部,且传动轴的一端和转动杆的一端之间套接有传动带。
优选地,所述无人机本体的底部内壁通过螺丝固定有PCB基板,且PCB基板的顶端外壁焊接有微处理器,马达通过导线连接有电磁开关,电磁开关和微处理器的信号输出端连接,微处理器的信号输入端通过信号线和无人机的控制芯片连接。
优选地,所述安装箱的一侧外壁和螺旋桨安装架的一侧外壁位于同一竖直面,且安装箱的一边外壁开设有开口,开口处铰接有箱门,安装箱的另一边外壁开设有散热孔。
优选地,所述护罩为方形格栅网结构,且护罩的内部宽度大于螺旋桨上两个桨叶端部之间的距离。
优选地,所述传动带位于螺旋桨安装架的外部,且传动带的和螺旋桨安装架之间的夹角为三十到五十度。
优选地,所述连接杆为弧形结构,且连接杆和凹形板的内壁之间留有间隙。
本发明中,当无人机在使用过程中发生跌落时,弧形结构的连接杆在转动杆的带动下发生旋转,进而带着护罩翻转至螺旋桨的外部将其罩住,可以有效防止无人机跌落时,螺旋桨和地面接触撞击导致损坏,该发明对螺旋桨的保护性好。
附图说明
图1为本发明提出的一种无人机螺旋桨保护系统的结构示意图;
图2为本发明提出的一种无人机螺旋桨保护系统的局部侧视结构示意图。
图中:1 PCB基板、2微处理器、4螺旋桨安装架、5螺旋桨、6凹形板、7转动杆、8连接杆、9护罩、10传动带、11传动轴、12马达、13安装箱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
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