[发明专利]一种用于轨道车辆信号调试用的信号连接执行机构

说明书

本发明公开一种用于轨道车辆信号调试用的信号连接执行机构，包括中心基座，所述中心基座的左右两侧设置有呈对称分布的直线气缸、铰接载体板，所述直线气缸为呈上下对称分布的两个，所述直线气缸的端部设置有末端执行杆件，所述直线气缸的输出端与所述末端执行杆件的一端紧固连接，所述末端执行杆件的另一端通过铰接连杆与所述铰接载体板铰接连接，所述铰接载体板上嵌设有信号触头，位于所述中心基座左右两侧的所述信号触头通过信号线缆相连接，所述中心基座的内部设置有气动马达，所述气动马达的输出端与所述直线气缸的输入端相连接。本发明从整体上解决了轨道车辆相关设备的现场信号检修的临时搭接调整的技术需求。

技术领域

本发明涉及一种用于轨道车辆信号调试用的信号连接执行机构，属于轨道车辆检修技术领域。

背景技术

现有的轨道车辆现场检修过程中缺乏设备信号需要临时搭接调整的信号连接机构。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术存在的缺陷，解决上述技术问题，提出一种用于轨道车辆信号调试用的信号连接执行机构。

本发明采用如下技术方案：一种用于轨道车辆信号调试用的信号连接执行机构，其特征在于，包括中心基座，所述中心基座的左右两侧设置有呈对称分布的直线气缸、铰接载体板，所述直线气缸为呈上下对称分布的两个，所述直线气缸的端部设置有末端执行杆件，所述直线气缸的输出端与所述末端执行杆件的一端紧固连接，所述末端执行杆件的另一端通过铰接连杆与所述铰接载体板铰接连接，所述铰接载体板上嵌设有信号触头，位于所述中心基座左右两侧的所述信号触头通过信号线缆相连接，所述中心基座的内部设置有气动马达，所述气动马达的输出端与所述直线气缸的输入端相连接。

作为一种较佳的实施例，铰接载体板上还固定设置有中空连接管，信号线缆通过中空连接管的内部与信号触头相连接。

作为一种较佳的实施例，信号触头为左右呈对称分布的两对四个。

作为一种较佳的实施例，中心基座的中心还固定设置有伸缩滑动杆，伸缩滑动杆的两端分别铰接在铰接载体板上。

作为一种较佳的实施例，直线气缸包括位于内部的活塞、位于外部的活塞杆，活塞杆的一端与活塞紧固连接，活塞杆的另一端与末端执行杆件的端部紧固连接。

作为一种较佳的实施例，直线气缸的外表面缠绕设置有复位弹簧，复位弹簧的一端与中心基座紧固连接，复位弹簧的另一端与活塞杆的一端紧固连接。

本发明所达到的有益效果：本发明针对现有的轨道车辆现场检修过程中缺乏设备信号需要临时搭接调整的信号连接机构，提出一种用于轨道车辆信号调试用的信号连接执行机构，通过在中心基座的内部设置气动马达，在中心基座的左右两侧设置对称分布的直线气缸、末端执行杆件以及铰接载体板，在铰接载体板上设置信号触头，信号触头之间通过信号线缆连接起来，通过气动马达驱动直线气缸的活塞带动活塞杆继而带动末端执行杆件、铰接载体板，使铰接载体板上的信号触头与待检修的轨道车辆相关设备的信号接口相连接起来，根据现场实际需要的信号触头的位移大小来通过气动马达驱动直线气缸来实现，至于在直线气缸的外周面缠绕复位弹簧的作用是用来检修完毕后，通过复位弹簧使信号触头与待检修的轨道车辆相关设备的信号接口相脱离，从整体上解决了轨道车辆相关设备的现场信号检修的临时搭接调整的技术需求。

附图说明

图1是本发明的优选实施例的结构示意图。

图中标记的含义：1-中心基座，2-气动马达，3-复位弹簧，4-直线气缸，5-活塞，6-活塞杆，7-末端执行杆件，8-铰接连杆，9-信号触头，10-中空连接管，11-铰接载体板，12-伸缩滑动杆，13-信号线缆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。