[发明专利]一种履带式两栖自行舟桥底盘

说明书

本发明公布了一种履带式两栖自行舟桥底盘，它包括浮体式车身，多特性输出动力单元，分布式传动系统；所述分布式传动系统包括发动机，发动机的动力输出端连接分动箱，分动箱的动力输出端分别设置有前传动轴和水上传动轴；所述前传动轴连接变速箱，变速箱连接侧传动轴，侧传动轴上设置有主动轮，主动轮设置在浮体式车身底部两侧；同一侧的所述主动轮之间设置履带；所述水上传动轴连接后传动轴，后传动轴连接喷水推进器；所述喷水推进器设置在浮体式车身尾端；所述水上传动轴上设置有制动器。本发明通过采用浮体式车身结构，多特性输出动力单元，分布式传动系统布局，实现舟桥的快速机动、灵活多样的伴随保障能力。

技术领域

本发明属于自行舟桥技术领域，具体为一种履带式两栖自行舟桥底盘。

背景技术

目前，世界上的自行舟桥多采用轮式车辆底盘，而轮式底盘存在越野通过性能差的缺点；大多数轮式底盘不具备两栖作业能力，仅能作为陆上载具将舟桥运至作业地点，功能相对单一；部分轮式底盘具备两栖能力，但是其水上通过气囊获取浮力，其充气/收折时间较长，影响了作业效率。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题，提供一种履带式两栖自行舟桥底盘，本发明通过采用浮体式车身结构，多特性输出动力单元，分布式传动系统布局，实现舟桥的快速机动、灵活多样的伴随保障能力。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种履带式两栖自行舟桥底盘，它包括浮体式车身，多特性输出动力单元，分布式传动系统；所述分布式传动系统包括发动机，发动机的动力输出端连接分动箱，分动箱的动力输出端分别设置有前传动轴和水上传动轴；所述前传动轴连接变速箱，变速箱连接侧传动轴，侧传动轴上设置有主动轮，主动轮设置在浮体式车身底部两侧；同一侧的所述主动轮之间设置履带；所述水上传动轴连接后传动轴，后传动轴连接喷水推进器；所述喷水推进器设置在浮体式车身尾端；所述水上传动轴上设置有制动器。

进一步的，所述浮体式车身上部为桁架结构，桁架结构外部包裹有非承载蒙皮；所述浮体式车身下部采用装甲钢板承载结构。

进一步的，所述多特性输出动力单元采用单一动力装置，通过电控转换实现多特性进一步的，所述喷水推进器设置有两个，相互平行设置在浮体式车身尾端。

进一步的，所述喷水推进器包括喷管，喷管尾端设置有与浮体式车身平行的水门，水门侧边设置有侧喷水道；所述侧喷水道的出口朝向浮体式车身侧后方。

进一步的，所述浮体式车身包括动力舱，动力舱前端设置陆上传动舱，后端设置水上传动舱；所述发动机、分动箱、水上传动轴、制动器均设置有动力舱内；所述后传动轴、喷水推进器设置有水上传动舱内；所述前传动轴、变速箱、侧传动轴设置在陆上传动舱内。

本发明的有益效果：

该底盘采用两栖设计，陆上采用履带式行走装置，水上采用喷水推进装置。而陆上动力特性与水上动力存在着明显的差异。为此通过对发动机的调教，内置两种功率模式，两种模式分别对应陆上和水上两种不同的驱动特性，从而实现单一动力装置（发动机）下的多特性输出。

该底盘为水陆两栖底盘，陆上采用履带行走，水上采用喷水推进器推进，由一台V12柴油发动机提供动力，由分动箱根据工况将动力按功率需求分配给陆上推进、水上推进及辅助系统。该底盘采用发动机中置，陆上传动前置、水上传动后置的分布式传动系统布局。

该底盘采用喷水推进器实现水上驱动，在喷水推进器尾部设计了侧喷水道和水门，驾驶过程中通过左右水门的开、闭，实现车辆的转向和倒航。其结构简单可靠。

附图说明

图1是本发明的浮体式车身结构图；

图2是本发明的多特性动力输出中的功率输出曲线图；

图3是本发明的多特性动力输出中的转矩输出曲线图；