[发明专利]一种云智能交通信号灯系统有效
申请号: | 201810805113.7 | 申请日: | 2018-07-20 |
公开(公告)号: | CN108922209B | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 肖金保 | 申请(专利权)人: | 江苏永诚交通集团有限公司 |
主分类号: | G08G1/08 | 分类号: | G08G1/08 |
代理公司: | 北京专赢专利代理有限公司 11797 | 代理人: | 于刚 |
地址: | 225600 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 交通 信号灯 系统 | ||
本发明提供了一种云智能交通信号灯系统,包括拥堵信息获取模块、云端服务器、通信模块和交通信号灯,所述拥堵信息获取模块用于确定实时道路拥堵状况,并将实时道路拥堵状况上传至云端服务器,所述云端服务器通过通信模块将实时道路拥堵状况发送至交通信号灯,所述交通信号灯安装在每条道路正上方,根据实时道路拥堵情况确定每条道路的红灯和绿灯时间。本发明的有益效果为:提供了一种云智能交通信号灯系统,交通信号灯通过获取实时道路拥堵状况来确定红灯和绿灯时间,有助于缓解交通拥堵。
技术领域
本发明涉及信号灯技术领域,具体涉及一种云智能交通信号灯系统。
背景技术
现有的交通信号灯红灯和绿灯时间为预先设定,无法根据道路交通状况实时进行调整。
发明内容
针对上述问题,本发明旨在提供一种云智能交通信号灯系统。
本发明的目的采用以下技术方案来实现:
提供了一种云智能交通信号灯系统,包括拥堵信息获取模块、云端服务器、通信模块和交通信号灯,所述拥堵信息获取模块用于确定实时道路拥堵状况,并将实时道路拥堵状况上传至云端服务器,所述云端服务器通过通信模块将实时道路拥堵状况发送至交通信号灯,所述交通信号灯安装在每条道路正上方,根据实时道路拥堵情况确定每条道路的红灯和绿灯时间。
本发明的有益效果为:提供了一种云智能交通信号灯系统,交通信号灯通过获取实时道路拥堵状况来确定红灯和绿灯时间,有助于缓解交通拥堵。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明,但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制,对于本领域的普通技术人员,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是本发明的结构示意图;
附图标记:
拥堵信息获取模块1、云端服务器2、通信模块3、交通信号灯4。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
参见图1,本实施例的一种云智能交通信号灯系统,包括拥堵信息获取模块1、云端服务器2、通信模块3和交通信号灯4,所述拥堵信息获取模块1用于确定实时道路拥堵状况,并将实时道路拥堵状况上传至云端服务器2,所述云端服务器2通过通信模块3将实时道路拥堵状况发送至交通信号灯4,所述交通信号灯4安装在每条道路正上方,根据实时道路拥堵情况确定每条道路的红灯和绿灯时间。
本实施例提供了一种云智能交通信号灯系统,交通信号灯通过获取实时道路拥堵状况来确定红灯和绿灯时间,有助于缓解交通拥堵。
优选的,所述拥堵信息获取模块1包括交通数据采集模块、拥堵建模模块、第一拥堵系数计算模块、第二拥堵系数计算模块和拥堵因子确定模块,所述交通数据采集模块用于采集道路交通实时数据,所述拥堵建模模块用于根据道路交通实时数据建立道路拥堵模型,所述第一拥堵系数计算模块用于根据道路拥堵模型确定道路的第一拥堵系数,所述第二拥堵系数计算模块用于根据道路拥堵模型确定道路的第二拥堵系数,所述拥堵因子确定模块用于根据第一拥堵系数和第二拥堵系数确定道路的拥堵因子。
本优选实施例通过建立拥堵模型,计算第一拥堵系数和第二拥堵系数,有助于实现对拥堵道路的规避,有助于缓解交通拥堵。
优选的,所述拥堵建模模块用于根据道路交通实时数据建立道路拥堵模型,具体为:
将道路交通实时数据发送至拥堵建模模块,若任意两辆或者两辆以上相连的车辆之间距离小于S,S介于两米到四米之间,则相连的车辆构成一个拥堵单元,道路上所有的拥堵单元构成该条道路的拥堵模型。
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