[发明专利]一种车主情绪识别及调节方法、存储介质及车载系统

说明书

本发明提供一种车主情绪识别及调节方法、存储介质及车载系统，该方法包括：采集车主的面部数据或/和车辆的行驶数据；根据采集到面部数据或/和车辆的行驶数据对车主的情绪进行识别判定，获得车主的情绪判定结果；根据车主的情绪判定结果，调用响应设备做出响应。现有技术中对车主的情绪识别受车辆的行驶数据单一影响，缺乏准确性，同时缺乏对车主不同情绪的调节机制，本发明解决了现有技术中忽略了对非行驶状态下的车主情绪的识别及反馈，以及现有的情绪识别技术缺乏准确性，仅对单一的面部数据或行驶数据进行识别，并缺乏对车主不同情绪的调节机制的问题。

技术领域

本发明涉及一种汽车技术领域，特别是涉及一种车主情绪识别及调节方法、存储介质及车载系统。

背景技术

现有技术中一般是对车辆行驶过程中的车主情绪进行识别，忽略了对非行驶状态下的车主情绪的识别及反馈，车内空间作为车主的私密空间，车主进入车内空间休息时容易流露车主真实情绪，但现有技术缺乏对非行驶状态下车主情绪的识别并给予回应的机制。

现有的情绪识别技术缺乏准确性，仅对单一的面部数据或行驶数据进行识别，但部分车主情绪并不表现在面部或其驾驶行为，而是在于其声音片段，天气状况等外部环境对车主情绪也存在一定影响，现有技术还缺乏对车主不同情绪的调节机制。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种车主情绪识别、及调节方法及车载系统，用于解决现有技术中对车主的情绪识别缺乏准确性及忽略了对非行驶状态下的车主情绪的识别及调节的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车主情绪识别及调节方法，所述车主情绪识别及调节方法包括：采集车主的面部数据、语音数据或/和车辆的行驶数据；根据采集到面部数据、语音数据或/和车辆的行驶数据对车主的情绪进行识别判定，获得车主的情绪判定结果；根据车主的情绪判定结果，调用响应设备做出响应。

于本发明的一实施例中，所述面部数据包括：眼睛闭合度、眉毛弯曲度、嘴巴闭合度、嘴型弯曲方向或/和鼻孔张合度。

于本发明的一实施例中，所述语音数据包括：语音的语义、语音的语调。

于本发明的一实施例中，所述行驶数据包括：驾驶速度、预设时间段内的刹车次数、预设时间段内的超车次数、驾驶环境信息、天气状况信息、驾驶行程信息或/和路况信息。

于本发明的一实施例中，所述采集车主的面部数据、语音数据和驾驶车辆的行驶数据的一种实现过程包括：调用图像采集装置采集车主人脸面部图像，基于人脸识别技术对所述面部图像进行识别获得面部数据，所述面部数据包括：眼睛闭合度、眉毛弯曲度、嘴巴闭合度或/和鼻孔张合度；调用音频采集装置采集车主的声音片段，基于语音识别技术对所述声音片段进行识别获得语音数据，所述语音数据包括：语音的语义、语音的语调；在车辆上布置传感器，采集传感器信息获得的车辆的行驶数据，所述行驶数据包括：预设时间段内的刹车次数、预设时间段内的超车次数、驾驶环境信息、天气状况信息、驾驶行程信息或/和路况信息。

于本发明的一实施例中，所述根据采集到的面部数据、语音数据或/和车辆的行驶数据对车主的情绪进行识别判定，得出车主的情绪结果的过程包括：

对车主进行疲劳状态识别，判定车辆是否处于行驶状态，若是，则判定面部数据、行驶数据或/和语音数据是否达到第一预设阈值，若达到第一预设阈值，则判定车主处于疲劳状态，并输出该情绪判定结果；否则，则判定面部数据或/和语音数据是否达到第二预设阈值，若达到第二预设阈值，则判定车主处于疲劳状态，并输出该情绪判定结果；

对车主进行愤怒状态识别，判定车辆是否处于行驶状态，若是，则判定面部数据、行驶数据或/和语音数据是否达到第三预设阈值，若达到第三预设阈值，则判定车主处于愤怒状态，并输出该情绪判定结果；否则，则判定面部数据或/和语音数据是否达到第四预设阈值，若达到第四预设阈值，则判定车主处于愤怒状态，并输出该情绪判定结果；或/和