[发明专利]车辆制动单元，相关联的制动衬块及相关联的降噪方法

说明书

本发明涉及车辆制动单元，相关联的制动衬块及相关联的降噪方法。本文揭示了一种车辆制动单元(3)，所述车辆制动单元包括支撑件(5)、至少一个制动元件(6)、以及第一引导表面(8)和第二引导表面(9)，所述制动元件由所述支撑件以可动的方式承载，所述第一引导表面和所述第二引导表面分别与所述制动元件和所述支撑件成一整体并且彼此相互配合以在通过所述致动元件的启动使所述制动元件位移时引导和支撑所述制动元件；所述第一引导表面和/或所述第二引导表面(8,9)由以下项组成的抗噪声涂层(16)覆盖：聚合物树脂层；以及圆形形状的玻璃颗粒，优选地球体，分散在所述聚合物树脂层中。

技术领域

本发明涉及车辆制动单元，特别地涉及用于以低噪声级为特征的盘式制动器的制动卡钳单元。本发明还涉及可有利地与本发明的制动卡钳单元一起使用的相关制动衬块，并且涉及用于获得车辆制动单元的操作噪声级降低的方法。

背景技术

已知用于盘式制动器的制动单元的问题之一是它们的操作噪声：此种现象具有复杂且多因素的起源，并且取决于与制动元件(诸如制动衬块和制动蹄以及相应的支撑件)之间不可避免的组装间隙相关联的车辆驱动振动，以及在制动系统的致动期间在制动元件的滑动部分与支撑件之间发生的接触现象。

通常，制动衬块由制动卡钳支撑，当制动卡钳的致动构件(通常为液压操作的活塞或电动致动器)被致动时，制动衬块可以在制动卡钳上滑动以与制动盘接触，此在使用中当使用者按压制动踏板时使制动衬块被按压抵靠该盘。

因此，当制动器由于衬块与制动卡钳之间的振动而被停用，以及当制动器由于制动衬块引导元件(通常由也被称为“锤子”的突起部分组成)与用于由制动卡钳承载的制动衬块的位移引导件之间的滑动而被致动时，噪声都可能发生。这两种类型的噪声对于使用者来说都是非常恼人的，因此在现代车辆上，强烈感到需要以简单且最重要是经济节约的方式来消除或至少降低这些噪声。

常用的解决方案是利用橡胶或其他弹性体涂料，例如施加至用于制动衬块的滑动弹簧与制动衬块相对的外侧上；此解决方案对于降低/消除噪声非常有效，但成本高昂；此外，滑动弹簧与引导支撑件之间的摩擦増加，这在使用中可产生干扰。

US 5,622,785设想，为了克服或至少减少此缺陷，通过粉末涂覆用基于酚醛树脂并且还包括石墨和二硫化钼的涂料组合物对制动衬块的引导表面(实际上为术语“锤子”)进行上涂料，然后在高温下烘焙/固化该涂层。这也是一种昂贵且特别困难的解决方案，需要以大规模生产实施，而大规模生产需要大体积。

以商品名“Molykote^TM”出售的抗摩擦涂料组合物也在市场上，由分散在粘结剂和溶剂的有机碱中的PTFE(聚四氟乙烯)组成，该抗摩擦涂料组合物据说也降低噪声。此组合物以比US 5,622,785更简单的方式适用，因为例如它可简单地喷涂到待处理的表面上，但未克服现有技术的缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供车辆制动单元，特别是用于盘式制动器的制动卡钳单元，该制动卡钳单元具有与已知的弹性体或橡胶涂层相当的降低或可忽略的噪声，但没有后者的缺陷。

本发明因此涉及车辆制动单元，特别是涉及用于盘式制动器的制动卡钳单元并涉及可方便地与这种制动卡钳单元一起使用的制动元件诸如制动衬块，如所附权利要求书中所限定。本发明还涉及车辆制动单元中降噪的相关方法。

根据本发明的该主要方面，第一引导表面和/或第二引导表面与制动元件诸如制动衬块并且与制动元件的支撑件诸如制动卡钳或相关的保持弹簧成一整体，并且一起配合以在通过致动元件的启动使制动元件朝向待制动的元件移动时引导和支撑制动元件，至少部分地或更好完全地被抗噪声涂层或层覆盖，该抗噪声涂层或层由交联聚合物树脂层组成，该交联聚合物树脂层中分散有玻璃颗粒，所述玻璃颗粒优选为球形，大小不大于50微米并且优选不小于10微米。

根据本发明的一个方面，聚合物树脂由乙烯基-丙烯酸共聚物构成，丙烯酸-氨基甲酸酯共聚物优选与该乙烯基-丙烯酸共聚物缔合。