[发明专利]一种自调平衡的整体式通用座椅

说明书

一种自调平衡的整体式通用座椅。它涉及一种汽车座椅。儿童在乘车过程中，需要另外安装专用座椅，现有儿童座椅在急转弯、急刹车或其他紧急状态下的稳定性差，安全性有待提高。本发明中靠背板铰接在调平底座上，底部气囊设在底部支撑箱底部，控制总成设在底部气囊上方，第一侧部气囊和第二侧部气囊分别设在控制总成的两侧，平衡板水平设在底部支撑箱的敞口端处，平衡板分别与控制总成和两个侧部气囊相接触，重力传感器的重力感应端与平衡板的下端面相连，第一压力传感器的压力感应端和第二压力传感器的压力感应端分别设在平衡板下端面两端，控制器控制第一气泵对第一侧部气囊充气，控制器控制第二气泵对第二侧部气囊充气。本发明用于汽车上。

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅，具体涉及一种自调平衡的整体式通用座椅。

背景技术

由于汽车上座椅根据成人身高和体重设置，儿童乘坐汽车需要另外安装专门的座椅，之所以设计整体式儿童座椅，主要有以下原因：

第一，当今国内外儿童座椅标准层出不穷，儿童座椅的样式也是千姿百态，但大多儿童座椅的使用都是比较单一的，同一款座椅可能只适合某段年岁的儿童，超出使用规定或范围，家长们便不得不考虑更换儿童座椅。所以座椅的使用成本大大增加。

第二，儿童座椅安装在后排座椅之上，由于体积较大，所以空间比例会有所增大，这会让其他乘坐在后排座椅的成员感到空间狭小；另外，由于儿童座椅与后排座椅属于分开形式的，所以座椅的安装或放置也是需要考虑的问题。

第三，传统的儿童座椅因为安全带组件的作用，可以进一步限制儿童的活动范围，然而在汽车转弯行驶的过程中，由于惯性作用，会使人产生向外倾斜的趋势。成人可以通过左右两侧的安全拉手减缓倾斜力度，可是儿童却很难做到。

总之，儿童在乘车过程中，需要另外安装专用座椅，现有儿童座椅在急转弯、急刹车或其他紧急状态下的稳定性差，安全性有待提高。

发明内容

本发明的目的是提供一种自调平衡的整体式通用座椅，以解决儿童在乘车过程中，需要另外安装专用座椅，现有儿童座椅在急转弯、急刹车或其他紧急状态下的稳定性差，安全性有待提高的问题。

本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：

一种自调平衡的整体式通用座椅，它调平底座和靠背板，所述调平底座水平设置在汽车中，靠背板铰接在调平底座上，调平底座包括平衡板、第一侧部气囊、底部气囊、底部支撑箱、第二侧部气囊和控制总成，底部支撑箱的上端为敞口端，底部气囊、第一侧部气囊和第二侧部气囊均设置在底部支撑箱的内部，底部气囊设置在底部支撑箱的底部，控制总成设置在底部气囊的上方，第一侧部气囊和第二侧部气囊分别设置在控制总成的两侧，平衡板水平设置在底部支撑箱的敞口端处，平衡板的下端面分别与控制总成和两个第一侧部气囊相接触；

控制总成包括第一压力传感器、第二压力传感器、重力传感器、控制器、第一气泵和第二气泵，重力传感器的重力感应端与平衡板的下端面相连接，重力传感器与控制器相连接，第一压力传感器和第一气泵均设置在第一侧部气囊上，第二压力传感器和第二气泵均设置在第二侧部气囊上，第一压力传感器的压力感应端和第二压力传感器的压力感应端分别设置在平衡板下端面的两端，第一压力传感器和第二压力传感器分别与控制器相连接，第一气泵和第二气泵分别与控制器相连接，控制器控制第一气泵对第一侧部气囊充气，控制器控制第二气泵对第二侧部气囊充气。

作为优选方案：第一侧部气囊和第二侧部气囊上均配合设置有第一限压阀，底部气囊上配合设置有第二限压阀，第一限压阀的结构与第二限压阀的结构相同，第一限压阀包括阀座，阀座的内部沿其长度方向加工有压力通道，压力通道的一端为进气口，压力通道的另一端为出气口，压力通道设置有活塞杆，活塞杆沿压力通道的长度方向往复运动，活塞杆靠近进气口的一端设置有用于封闭或开启进气口的塞头，活塞杆的内部沿其长度方向加工有通孔，活塞杆通过通孔与压力通道相连通，活塞杆靠近出气口的一端套装有弹簧。