[发明专利]胎压监测系统的重置方法、重置系统及车辆在审
申请号: | 201810806483.2 | 申请日: | 2018-07-20 |
公开(公告)号: | CN108944278A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 申佳佳 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60C23/02 | 分类号: | B60C23/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 胎压监测系统 重置 里程 行车 重置系统 胎压监测 重置程序 自动修复 自动重置 胎压 误报 预存 保证 | ||
本发明公开了一种胎压监测系统的重置方法、重置系统及车辆。其中,胎压监测系统的重置方法,包括:获取车辆的里程和行车时间;当行车时间达到预定时间和/或里程达到预定里程时,执行预存的重置程序,以重置胎压监测系统。本发明的胎压监测系统的重置方法,当车辆的里程或行车时间达到一定值的时候,胎压监测系统便进行自动重置,实现胎压监测系统的自动修复,省去人工重置胎压的操作,保证胎压监测系统的可靠性,减少胎压监测的误报,提升车辆的使用体验。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,特别涉及一种胎压监测系统的重置方法、重置系统及车辆。
背景技术
在车辆下线并配置完成后,间接式的胎压系统需要进行学习并记录当前状态,胎压学习完成之后,间接式的胎压系统将达到全功能水平。
当轮胎或车轮发生变化,或者做动平衡、底盘改装之后,需要人工重置胎压监测系统,以保证其胎压监测的准确性。另外,当车辆行驶时间较长或者行驶里程较多时,胎压监测可能出现异常,此时,均需要人工进行重置,非常麻烦,引起用户抱怨。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。
为此,本发明的一个目的在于提出一种胎压监测系统的重置方法。该胎压监测系统的重置方法,当车辆的里程或行车时间达到一定值的时候,胎压监测系统便进行自动重置,实现胎压监测系统的自动修复,省去人工重置胎压的操作,保证胎压监测系统的可靠性,减少胎压监测的误报。
本发明的另一个目的在于提出一种胎压监测系统的重置系统。
本发明的再一个目的在于提出一种车辆。
为了实现上述目的,本发明的一方面公开了一种胎压监测系统的重置方法,包括以下步骤:获取车辆的里程和行车时间;当所述行车时间达到预定时间和/或所述里程达到预定里程时,执行预存的重置程序,以重置所述胎压监测系统。
根据本发明实施例的胎压监测系统的重置方法,当车辆的里程或行车时间达到一定值的时候,胎压监测系统便进行自动重置,实现胎压监测系统的自动修复,省去人工重置胎压的操作,保证胎压监测系统的可靠性,减少胎压监测的误报,提升车辆的使用体验。
在一些示例中,当所述行车时间达到预定时间和/或所述里程达到预定里程时,执行预存的重置程序,以重置所述胎压监测系统,包括:判断所述行车时间是否达到所述预定时间;如果是,则执行预存的重置程序,以重置所述胎压监测系统,并重新累积行车时间;如果所述行车时间未达到所述预定时间,则进一步判断所述里程是否达到所述预定里程;如果是,则执行预存的重置程序,以重置所述胎压监测系统,并重新累积所述里程。
在一些示例中,所述预定时间为10个月-14个月,所述预定里程为8000公里-12000公里。
在一些示例中,还包括:获取所述重置程序;将所述重置程序写入所述车辆的存储模块中。
本发明的第二方面的实施例公开了一种胎压监测系统的重置系统,包括:获取模块,用于获取车辆的里程和行车时间;重置模块,用于当所述行车时间达到预定时间和/或所述里程达到预定里程时,执行预存的重置程序,以重置所述胎压监测系统。
根据本发明实施例的胎压监测系统的重置系统,当车辆的里程或行车时间达到一定值的时候,胎压监测系统便进行自动重置,实现胎压监测系统的自动修复,省去人工重置胎压的操作,保证胎压监测系统的可靠性,减少胎压监测的误报,提升车辆的使用体验。
在一些示例中,所述重置模块用于判断所述行车时间是否达到所述预定时间,如果所述行车时间达到所述预定时间,则执行预存的重置程序,以重置所述胎压监测系统,并重新累积行车时间,如果所述行车时间未达到所述预定时间,则进一步判断所述里程是否达到所述预定里程,如果所述里程达到所述预定里程,则执行预存的重置程序,以重置所述胎压监测系统,并重新累积所述里程。
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