[发明专利]一种助于缓解交通压力的升降立交桥

说明书

本发明公开了一种助于缓解交通压力的升降立交桥，主要由上升通道、横向通道、下降通道构成，所述横向通道底部设有车辆传送带；所述横向通道底部的车辆传动带倾斜设置，上升通道一端高于下降通道一端，倾斜角度α，0＜α≤5°。本发明提供一种新型立交桥，能够极大的提高车辆的通行效率，缓解交通压力；使用了循环水重量平衡系统作为升降车辆的主要动力，能够最大程度的节约能源，而且其通过对循环水量的控制，能够使其运送不同重量的车辆，实用性较强，使用范围广；无需建设引桥，占地面积小，功能全面，安全性强，适用范围广泛，具有进一步完善和增加额外功能的潜力，具有良好的发展前景，适宜广泛推广应用。

技术领域

本发明涉及交通运输技术领域，具体是指一种助于缓解交通压力的升降立交桥。

背景技术

立交桥全称为“立体交叉桥”，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道。由于建设成本较高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设，主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过。现有的立交桥由于其建设占地面积大、周期长等不利因素，导致不能在城市中广泛应用，无法缓解大多数城市交通十字形、人字形、环岛等交叉路口处的交通拥堵状况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能量消耗少，占地面积小，提高车辆通行效率，助于缓解交通压力的升降立交桥。

本发明通过下述技术方案实现：一种助于缓解交通压力的升降立交桥，主要由上升通道、横向通道、下降通道构成，所述横向通道底部设有车辆传送带；车辆进入上升通道停止后，由上升通道将车辆提升至横向通道，横向通道下部的车辆传送带将停止车辆传送至下降通道，下降通道将车辆降下至地面，车辆启动开出下降通道；所述横向通道底部的车辆传动带倾斜设置，上升通道一端高于下降通道一端，倾斜角度α，0＜α≤5°。

本技术方案的工作原理，在十字路口处架设这样的升降立交，当红灯亮起，则通过升降立交将车辆运输到红绿灯对面去，以此来提高车辆通过红绿灯的效率，保证车辆能够在红灯亮起时，持续的通行。在绿灯亮起时，该升降立交则无需作业，车辆能够直接从该升降立交中通过。将横向通道中传送带倾斜设置，其倾斜角α，0＜α≤5°，能够保证车辆稳定运输的同时，利用车辆的重力势能减少车辆运输的能量消耗。

其中，横向通道中的传送带为常规使用的传送重物的钢板传送带，其能够完全承受车辆的重量，并将车辆从上升通道运输至下降通道。

车辆在上升通道和下降通道中的上升下降的动力，可以通过正常龙门吊使车辆上升或者下降，由于车辆的重量远超于现有升降电梯的载重，且需要升高的高度也远超现有汽车升降平台的高度，因此，本技术方案从环保，快速，节约能耗的角度考虑，特别使用循环水重量平衡系统作为上升电梯和下降电梯的重量平衡系统，保证车辆在上升通道的上升以及在下降通道的下降。

该循环水重量平衡系统包括置于上升通道内的上升电梯及置于下降通道内的下降电梯，还包括分别为上升电梯及下降电梯提供上升/下降动力的第一水箱和第二水箱，当第一水箱和第二水箱均下降至最低点时，第一水箱底部的出水口通过输水管向第二水箱上部的入水口注水；横向通道上部还设有储水箱，当第一水箱上升至最高点时，储水箱向第一水箱上部的入水口注水；当第二水箱上升至最高点时，第二水箱下部的出水口向储水箱注水。

该循环水重量平衡系统利用水能够流动的特性，将上升电梯和下降电梯的重量平衡系统综合成一个整体，结合现有电梯的成熟技术，使得相对车辆能够较为轻易的上升和下降，最大程度的减少拽引电机能耗的使用。由于上升电梯和下降电梯除了重量平衡系统采用的是循环水重量平衡系统外，其他拽引系统、导向系统、轿厢系统、电力拖动系统、电力控制系统、安保系统均采用较为成熟的电梯技术。但由于承载车辆、以及循环水重量平衡系统的特殊性，会有额外设置。