[发明专利]一种具有主动安全性的电动汽车制动控制系统在审

专利信息
申请号: 201810806962.4 申请日: 2018-07-21
公开(公告)号: CN108657150A 公开(公告)日: 2018-10-16
发明(设计)人: 陈齐平;康盛;黄娟林;肖强;周聪辉;钟陈志鹏 申请(专利权)人: 华东交通大学
主分类号: B60T8/172 分类号: B60T8/172;B60Q5/00;B60Q9/00;B60Q1/52;B60L7/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 330013 江西省南昌*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 制动系统压力 制动控制系统 蓄电池 车速传感器 车载蓄电池 距离传感器 主动安全性 电动汽车 监测模块 检测模块 路面识别 制动模式 整车ECU 制动 车辆行驶状况 液压控制单元 传感器信息 模糊控制器 车辆大灯 车辆行驶 道路环境 控制电机 路面状况 模块获得 前方车辆 制动意图 主动识别 主动制动 电喇叭 换算 警报
【权利要求书】:

1.一种具有主动安全性的电动汽车制动控制系统,包括:获取车辆行驶速度、车距、车载蓄电池SOC状态、车轮滑移率及制动系统压力;根据所述的车辆行驶速度、车载蓄电池SOC状态、车轮滑移率及制动系统压力,产生控制指令;根据所述控制指令,对车辆驱动电机、制动系统及警报装置进行控制。

2.根据权利要求1所述的一种具有主动安全性的电动汽车制动系统,其特征在于,所述路面识别模块(8)包括LED灯(812),高清摄像头(813),湿度传感器(814),底座(815),其中高清摄像头(813)周围安装有LED灯(812),湿度传感器(814)安装于高清摄像头(813)侧,且通过底座(815)螺孔(811)安装在汽车后备箱下方。

3.根据权利要求1所述的一种具有主动安全性的电动汽车制动控制系统,其特征在于,根据车辆行驶速、车距、车载蓄电池SOC状态、制动系统压力信息,在处于安全车距且满足制动能量回收状态时的制动过程,控制驱动电机(12)参与制动;当车距处于非安全车距且驾驶员无制动行为时,控制制动系统进行制动操作并控制警报装置对驾驶员以及前方车辆进行提醒。

4.根据权利要求3所述的一种具有主动安全性的电动汽车制动控制系统,其特征在于,所述的警报装置包括电喇叭(1)及车辆大灯(3),内置扬声器发出警报提示驾驶员进行制动操作,整车ECU(6)控制车辆大灯闪烁3次、外扬声器鸣笛2s,持续两次提示前方车辆进行提速或避让操作。

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