[发明专利]一种防侧倾的双筒式减振器控制系统在审
| 申请号： | 201810806989.3 | 申请日： | 2018-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN108591337A | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 陈齐平;康盛;吴明明;魏佳成;苏校;刘禹 | 申请（专利权）人： | 华东交通大学 |
| 主分类号： | F16F9/02 | 分类号： | F16F9/02;F16F9/36;F16F9/32;F16F9/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330013 江西省南昌*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双筒式减振器 传感器 车辆状态信息 高压气泵 高压气缸 控制系统 防侧倾 车速传感器 乘坐舒适性 水平传感器 振动传感器 保障车辆 储油缸筒 工作行程 工作性能 气体压力 行驶工况 重要意义 主动调整 活塞 活塞杆 减振器 舒适性 水平度 侧倾 抬升 车身 | ||
1.一种防侧倾的双筒式减振器控制系统，该双筒式减振器包括上吊耳（1）、活塞杆（2）、高压气缸(3)、气缸活塞（4）、气阀（5）、弹簧（6）、导向座（7）、储油缸筒（8）、活塞（9）、底阀（10）、下吊耳（11）、储油腔（12）、振动传感器（13）、双唇式油封（14）、固定凸耳（15）、卡簧（16）、螺钉（17）、气缸密封圈（18）、车速传感器、水平传感器及高压气泵；其特征在于所述高压气缸（3）通过焊接安装在固定凸耳（15）上，所述固定凸耳（15）与储油缸筒（8）之间安装有弹簧（6）防止高压气缸（3）与储油缸筒（8）之间发生机械碰撞，所述高压气缸（3）内安装有气缸活塞（4）。
2.根据权利要求1所述的一种防侧倾的双筒式减振器控制系统，其特征在于，包括：获取车辆行驶过程中的车速信息、振动信息及水平度信息；根据所述的车辆行驶过程中的车速、振动频率及车辆水平度，产生控制指令；根据所述控制指令，对高压气泵进行控制。
3.根据权利要求2所述的一种防侧倾的双筒式减振器控制系统，其特征在于，所述振动传感器（13）、车速传感器及水平传感器获得车辆状态信息，并输入ECU进行处理，ECU发出指令控制高压气泵工作状态。
4.根据权利要求3所述的一种防侧倾的双筒式减振器控制系统，其特征在于，所述的气阀（5）采用双向阀实现高压气缸(3)充、排气功能，高压气泵在车辆发生侧倾或低频振动时向高压气缸（3）注入高压气体，缩短双筒式减振器活塞（9）工作行程，维持车辆水平度及乘坐舒适性。
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