[发明专利]一种新型醇基液体燃料及其制备方法和应用

说明书

本发明提出了一种新型醇基液体燃料，由以下原料按照重量份制备而成：醇60‑90份；轻芳烃20‑40份；甲基硅油10‑30份；吐温10‑20份；KClO₃/KMnO₄混合物0.1‑1.5份；复配辛烷值提升剂5‑10份；助溶剂1‑5份；防腐剂1‑3份；所述醇为甲醇、乙醇和杂醇及其任一比例的混合物；所述KClO₃/KMnO₄混合物中KClO₃和KMnO₄的质量比为(10‑20):1。本发明制备的新型醇基液体燃料热值高，防爆震性能好，经济性好，节能环保。

技术领域

本发明涉及液体燃料技术领域，具体涉及一种新型醇基液体燃料。

背景技术

我国车用石油能源后备资源状况以及由此引起的能源安全问题已引起国家的高度重视，每年大量增加的进口石油数量已经直接影响到国民经济的发展，国家已为此着手建立石油战略储备体系。随着国民经济的进一步发展，为确保我国汽车能源的安全性，在建立石油储备体系的同时，寻找合适的石油替代燃料成为能源研究的重要课题。根据目前的研究结果表明：甲醇、乙醇、液化石油气(LPG)、压缩天然气(CNG)、二甲醚(DME)和氢气均可以作为车用石油替代燃料。醇类作为液体燃料，其储运、携带、使用都和传统的汽油、柴油差不多。生产乙醇燃料的原料主要来自农作物，属可再生能源，用生物技术路线取代化学技术路线进行生物燃料的生产，已成为全球各国能源规划的核心内容。甲醇辛烷值(RON 106～115)远高于汽油，抗爆性能良好，汽油机压缩比可相应增大。同时，甲醇在汽油中的溶解度很大；甲醇燃料的挥发性较好，有利于混合气的着火燃烧，降低有害气体的排放。甲醇的沸点低于柴油的沸点，使得混合气形成较快，且比较均匀，有利于完全燃烧；由于甲醇中氧的含量占50％，所以其燃烧速度快，不利于后燃期碳核的形成，有利于降低排烟，增加柴油机的冒烟极限功率。除了将甲醇作为汽油、柴油的直接替代燃料外，甲醇还可以通过其它途径成为汽车的驱动能源。如甲醇裂解成富氢气、制造二甲醇(DME)和燃料电池等。

申请号为200410035978.8，名称为“一种车用甲醇燃料”的发明专利申请公开了一种“甲醇15-50％，烃类15-55％，成品汽油0-59％，甲基叔丁基醚2-6％，混苯3-8％...”的车用甲醇燃料；申请号为200610040171.2，名称为“一种车用甲醇汽油”的发明专利申请公开了一种“无铅汽油…5％-85％；甲醇5％-85％；…甲基叔丁基醚3％-5％；二甲氧基甲烷1％-5％...”车用甲醇汽油。上述发明专利申请提供的甲醇汽油均含有“甲基叔丁基醚(MTBE)”，这种醚是致癌物并很容易与水混合；如果含有MTBE的汽油从加油站的地下储油罐泄漏，那么它会对地下水造成污染，因此有的国家将禁用含MTBE的汽油；另外，成品汽油中的商品汽油也往往添加MTBE(邻甲苯酚)。

因此，亟需开发一款新型高热值、低污染、低成本、稳定性好、安全性高的醇基液体燃料以替代汽油、柴油等现有燃料。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明提供一种新型醇基液体燃料及其制备方法和应用，其目的在于，提供一种新型醇基液体燃料，通过加复合添加剂KMnO₄和KClO₃，，能够有效提高燃料的热值，效果明显优于仅添加KMnO4添加剂；通过添加的复配的辛烷值提升剂，可减小爆震，提升醇基燃料辛烷值，使用时能节约燃油，经济效益明显，同时优化油品的理化性能和燃烧性能，节能环保。

本发明提供一种新型醇基液体燃料，由以下原料按照重量份制备而成：

醇60-90份；

轻芳烃20-40份；

甲基硅油10-30份；

吐温10-20份；

KClO₃/KMnO₄混合物0.1-1.5份；