[发明专利]一种垂直升降停车设备的停电切换驱动装置

说明书

本发明公开了一种垂直升降停车设备的停电切换驱动装置，包括升降电机单元、辅助电机单元、切换操作单元、辅助变频单元、控制装置电源、设备控制单元。升降电机单元由原有升降电机单元改进而成；辅助电机单元为带离合器的小功率电机减速机；切换操作单元用于切换电源；辅助变频单元是通用型变频器或者是简化改进后的变频装置；控制装置电源向设备弱电部分供电；设备控制单元由原有设备控制单元改进而成。设备在市电正常时按原有方式运行，市电停电或升降电机故障时切换至蓄电池供电，变频驱动横移电机运行，驱动辅助电机单元并通过升降电机单元升降运行；该装置技术成熟、模块化、商品化，结构简单、合理，低成本、高可靠性地解决市电断电问题。

技术领域

本发明涉及机械式停车设备领域，具体涉及在当前的垂直升降停车设备之上增加设置市电停电时切换至采用变频技术的蓄电池驱动的装置。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用。机械式停车设备其中有一类是垂直升降形式，特点是由一台功率较大的升降电机驱动载车板框（或梳齿架）垂直升降运行，由若干台功率较小的横移电机驱动载车板框（或梳齿架）横移运行，在任一时间，最多只有一台电机（包括升降电机、横移电机）在运行。目前的垂直升降停车设备在市电停电时即处于停止运行状态、全部载车板框（或梳齿架）均不能进行存取操作。若为解决停电问题而增加安装大功率UPS供电电源或者大功率EPS供电电源作为设备的前级电源，则由于电机功率相对较大，投资将大幅增加，且运行功耗增加，后期维护成本也高。若增加设置备用大功率发电机组，则同样存在投资大幅增加以及日后的维护、保养问题。如何以低成本方式实现市电停电时使得垂直升降停车设备能够继续正常运行，是一个亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，设计出一种采用蓄电池加上变频技术的辅助电机减速机驱动技术方案。由于市电停电的情况并不是经常发生，因此，停电的时候只需保持停车设备能够继续运行即可，无需强调运行效率，因此，辅助电机的功率相对原升降电机要小得多，使得配套的辅助电机单元、辅助变频单元的投入成本相对较低。当然，由于辅助变频单元要驱动横移电机，所以其驱动能力须按辅助电机、横移电机其中的功率较大者来确定。在市电正常时，辅助电机不运行，辅助变频单元也不运行；市电停电时，即切换至蓄电池供电，并由辅助电机运行驱动升降；同时，横移电机的驱动也由辅助变频单元进行驱动，彻底解决市电停电的问题。

为实现上述目的，本发明一种垂直升降停车设备的停电切换驱动装置的基础技术方案，包括升降电机单元、辅助电机单元、切换操作单元、辅助变频单元、控制装置电源、设备控制单元，其特征在于：

所述升降电机单元做出的改进具体是：第一，在升降电机单元的电机轴其中安装冷却风扇或者安装刹车装置的那一端加长，在该加长端安装离合器部件；第二，市电停电时由所述设备控制单元输出信号控制打开升降电机单元的刹车装置。当前的垂直升降停车设备的升降电机单元的电机轴的一端连结升降减速装置，另一端安装有冷却风扇或者刹车装置或者同时安装有冷却风扇以及刹车装置，该刹车装置的运行特点是由升降电机单元断电、升降电机停止旋转时触发闭合刹车，由升降电机单元得电、升降电机开始旋转时触发打开；由于本发明的技术方案需要在市电停电、升降电机单元断电时改由辅助电机驱动升降电机单元的电机轴旋转，因此，需要增加市电停电时由设备控制单元输出信号控制打开升降电机单元的刹车装置的功能，以便辅助电机单元能够带动降电机单元的电机轴旋转，从而使得停车设备正常运行；为区别起见，原有升降电机单元经过上述改进之后称为升降电机单元。