[发明专利]一种新型液压顶驱系统在审
申请号: | 201810809167.0 | 申请日: | 2018-07-23 |
公开(公告)号: | CN108868663A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 周文会;李龙;李龙;李玺;罗锐;陈存东;罗良;张东海;彭建 | 申请(专利权)人: | 四川宏华石油设备有限公司 |
主分类号: | E21B19/00 | 分类号: | E21B19/00;E21B19/16;E21B3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 618300 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶驱 动力传动系统 自动内防喷器 缓冲接头 活动连接 平衡系统 液压顶 提环 设备技术领域 传感器销轴 天然气钻探 部件压力 冲管总成 倾斜机构 实时监测 新型液压 液压系统 滑车 背钳 盘刹 悬重 吊环 缓解 石油 | ||
1.一种新型液压顶驱系统,包含有背钳、保护接头、与所述保护接头固定连接的自动内防喷器、吊环倾斜机构、S管总成、冲管总成,其特征在于还包括:
平衡系统,所述平衡系统包括平衡油缸,与所述平衡油缸活动连接的油缸拉杆,所述油缸拉杆与推提系统进行活动连接,所述平衡油缸的数量为2个,所述油缸拉杆的数量与所述平衡油缸的数量匹配;
提环,所述提环通过传感器销轴与所述推提系统进行活动连接,所述提环的数量为2个,所述提环与所述推提系统连接的一端加工有条形连接孔,所述传感器销轴数量与所述提环的数量一致;
动力传统系统,所述动力传动系统包括主轴,与所述主轴活动连接的提升箱体,依次套接在所述主轴外圈的轴承一、轴承二、轴承三和轴承四,与所述提升箱体固定连接的液压马达,所述液压马达通过花键与所述主轴进行固定连接,所述液压马达直接驱动所述主轴转动,所述吊环倾斜机构、S管总成和冲管总成与所述提升箱体固定连接,所述提环与所述提升箱体进行固定连接且分别位于所述提升箱体的两侧;
液压系统,所述液压系统包含有2个蓄能器,与所述提升箱体固定连接的管子处理阀组、主马达控制阀组、自由轮阀组、油缸及管路附件,所述蓄能器与所述提环固定连接;
滑车,所述滑车与所述提升箱体固定连接;
盘刹装置,所述盘刹装置由液压刹车钳和刹车盘组成,所述液压刹车钳与所述提升箱体固定连接,所述刹车盘与所述主轴固定连接;
缓冲接头,所述缓冲接头连接固定连接在所述保护接头和自动内防喷器之间,所述缓冲接头上部与所述自动内防喷器进行固定连接,所述缓冲接头的下部与所述保护接头的上部进行固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型液压顶驱系统,其特征在于:所述油缸拉杆通过销轴与所述推提系统底部设置的双耳板一进行活动连接,所述平衡油缸与所述提环活动连接,所述提环通过所述传感器销轴与所述推提系统底部设置的双耳板二进行活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型液压顶驱系统,其特征在于:所述油缸拉杆为一板材,所述油缸拉杆两端加工成半圆形,所述油缸拉杆两端分别加工有条形连接孔,所述油缸拉杆的一端与所述双耳板一通过销轴一进行活动连接,所述油缸拉杆的另一端与所述平衡油缸的顶部通过销轴二活动连接,所述油缸底部与所述提环内侧壁上设置的双耳板三通过销轴三活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型液压顶驱系统,其特征在于:所述滑车由滑车架、与所述滑车架活动连接的承载轮和导向轮组成,所述滑车数量为2个。
5.根据权利要求4所述的一种新型液压顶驱系统,其特征在于:所述滑车架由顶板、与所述顶板固定连接的双耳板四、上支撑板、下支撑板和连接板、与所述连接板固定连接的底板组成,所述上支撑板和下支撑板还与所述连接板固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种新型液压顶驱系统,其特征在于:所述顶板上均匀开设有N个安装孔,其中N≥2,N个所述安装孔的中心线不在一条直线上,N个所述安装孔的中心线分布在所述顶板中心线的两侧,即第一个所述安装孔的中心线位于所述顶板中心线的左侧,第二个所述安装孔的中心线位于所述顶板中心线的右侧,第三个所述安装孔的中心线位于所述顶板中心线的左侧,第四个所述安装孔的中心线位于所述顶板中心线的右侧,以此类推,每个所述安装孔之间的间距一致,分布在所述顶板中心线左侧的所述安装孔的中心线重合,分布在所述顶板中心线右侧的所述安装孔的中心线重合。
7.根据权利要求6所述的一种新型液压顶驱系统,其特征在于:所述双耳板四的数量为2个,分别位于所述顶板前部上端和下端,所述导向轮的数量为2个,所述导向轮通过销轴四与所述双耳板四活动连接,所述承载轮由滚轮和滚轮轴组成,所述滚轮轴穿过所述安装孔与所述顶板固定连接,所述滚轮与所述滚轮轴进行活动连接。
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