[发明专利]一种共享自行车系统交通需求极态溢出T-SIRH传播方法

说明书

一种共享自行车系统交通需求极态溢出T‑SIRH传播方法，包括以下步骤：1)BSS交通需求极态溢出传播特性分析：2)建立T‑SIRH传播方法：3)计算λ：4)计算μ：5)计算ν：6)计算ω：7)计算租车难现象在相邻服务点间传播的平均时间T：8)计算h(Tt)。使用本发明的共享自行车系统交通需求极态溢出T‑SIRH传播模型，能模拟BSS极态溢出过程，并能获取不同初始条件下最迟调度时间及阻止BSS极态溢出的参数特征，为制订BSS应急管理预案提供了决策参考。

技术领域

本发明涉及一种共享自行车系统交通需求极态溢出T-SIRH传播方法，属于智能交通领域。

背景技术

城市共享自行车系统(BSS，Bicycle Sharing System)分为锁桩式公共自行车和无锁桩式共享单车两种模式。为解决共享单车停车混乱无序问题，在城市道路划定停车区域或者电子围栏成为共享单车模式BSS的服务点，而自助服务租赁站点则是锁桩式公共自行车模式BSS的服务点。近年来自行车需求量规模性的增长给BSS带来了巨大挑战，然而，无论是锁桩式公共自行车系统的租赁站点还是无锁桩式共享单车系统的电子围栏，服务点都有容量的限制，大型活动、节假日和早晚高峰期间交通需求量大、不平衡，直接导致了服务点出现全空或全满的交通需求极端状态(简称：极态)，并已成为BSS发展中的突出问题，而造成区域内服务点发生极态现象的间接原因还有很多，包括交通需求在相邻服务点间的传播造成极态现象沿路网在空间中大面积蔓延等多种因素。

为缓解共享自行车极态问题，有必要结合共享自行车实际，研究适合于BSS的交通需求极态溢出传播方法。

发明内容

本发明要克服现有技术的上述缺点，提出一种共享自行车系统交通需求极态溢出T-SIRH传播方法。

本发明的一种共享自行车系统交通需求极态溢出T-SIRH传播方法，包括以下步骤：

1.BSS交通需求极态溢出传播特性分析；

将BSS运行过程中，某服务点因交通需求大导致服务点出现绝对空满位的状态定义为极态，将随着交通需求的持续增加，极态现象从发生极态现象的服务点(简称“极态服务点”)向区域内其他相邻服务点外延和传导的过程定义为极态溢出。当某服务点率先受容量限制发生极态现象，交通需求通过BSS网络在空间上实现“点线面”的辐射传播。为了准确描述交通需求的传播特性，定义了如下参数：

1)p：层数。以率先发生极态现象的服务点(简称“初始极态服务点”)为中心，圆面半径每增加100m，层数增加1。p＝1表示第一层；

2)s：服务点集合，s＝(s¹,s²,...,s^p)。s^p为第p层服务点集合，n为第p层服务点个数，为第p层第n个服务点。当p＝1，

3)所有传播方向。当p＝1，n＝1，

4)沿传播到的交通需求分配比重。为沿i₀传播到的交通需求分配比重；

5)沿在p和p'两层传播过程中，途中放弃接受服务的交通需求比例。为沿在第1-2层传播过程中，途中放弃接受服务的交通需求比例；

6)自身的交通需求。为自身的交通需求；

7)剩余交通需求。为剩余交通需求；

8)提供租还服务而满足自身的交需求。为提供租还服务而满足自身的交需求；

9)可提供租还服务的总量。为可提供租还服务的总量；

10)剩余交通需求传播到时，提供自行车租还服务而满足的交通需求。为剩余交通需求传播到时，提供自行车租还服务而满足的交通需求；

11)传播到的交通需求。为从传播到的交通需求。