[发明专利]新能源公交车用太阳能电池板在审

专利信息
申请号: 201810810485.9 申请日: 2018-07-20
公开(公告)号: CN109050242A 公开(公告)日: 2018-12-21
发明(设计)人: 沈艳 申请(专利权)人: 南京骁科信息科技有限公司
主分类号: B60K16/00 分类号: B60K16/00;B60L8/00;H02J7/35;H02S20/30
代理公司: 广州天河万研知识产权代理事务所(普通合伙) 44418 代理人: 刘强
地址: 210019 江苏省南京市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车顶盖 太阳能电池板 固定杆 新能源公交车 电机 左右两侧 电机轴 转轴 轴承 顶部中间位置 蓄电池 电动伸缩杆 太阳能电池 表面固定 大小相等 固定牢固 前后对称 橡胶皮垫 公交车 侧壁 调和 储存 贯穿 延伸
【说明书】:

发明公开了新能源公交车用太阳能电池板,包括公交车和车顶盖,所述车顶盖内设置有空调和蓄电池,所述车顶盖的顶部中间位置固定安装有固定杆,所述固定杆为前后对称设置,所述固定杆的顶端内部均固定安装有电机,两个所述固定杆相互靠近的侧壁上设置有轴承,所述电机的电机轴贯穿轴承并延伸至表面,两个所述电机的电机轴通过转轴固定连接,所述转轴的表面固定安装有太阳能电池板,所述太阳能电池板的大小与车顶盖的大小相等,所述太阳能电池板左右两侧的底部均固定安装有橡胶皮垫,所述车顶盖的顶部左右两侧均固定安装有电动伸缩杆接。本发明的有益效果是:具有能够调整角度、储存电力速度更快且固定牢固的特点。

技术领域

本发明涉及新能源技术领域,具体为新能源公交车用太阳能电池板。

背景技术

现有技术的新能源公交车在夏天和冬天时需要打开空调,这样不仅会增加电力的消耗还会减少公交车的动力,于是市面上出现了部分带太阳能的新能源公交车,将其空调的动力来源靠太阳能补充,但是市面上的太阳能电池板大都固定安装在车顶部,无法移动,这样就会导致只有在中午时分才有存在阳光直射的情况,储存电力的速度不够。

发明内容

本发明解决的技术问题在于克服现有技术存在的缺陷,提供新能源公交车用太阳能电池板。所述新能源公交车用太阳能电池板具有能够调整角度、储存电力速度更快且固定牢固的特点。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:新能源公交车用太阳能电池板,包括公交车和车顶盖,所述车顶盖内设置有空调和蓄电池,所述车顶盖的顶部中间位置固定安装有固定杆,所述固定杆为前后对称设置,所述固定杆的顶端内部均固定安装有电机,两个所述固定杆相互靠近的侧壁上设置有轴承,所述电机的电机轴贯穿轴承并延伸至表面,两个所述电机的电机轴通过转轴固定连接,所述转轴的表面固定安装有太阳能电池板,所述太阳能电池板的大小与车顶盖的大小相等,所述太阳能电池板左右两侧的底部均固定安装有橡胶皮垫,所述车顶盖的顶部左右两侧均固定安装有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的顶部均固定安装有减振弹簧,所述减振弹簧的顶部与橡胶皮垫的底部活动连接,所述太阳能电池板电性连接蓄电池,所述蓄电池分别电性连接空调和电动伸缩杆,所述橡胶皮垫的底部开设有矩形凹槽,所述凹槽活动连接减振弹簧。

优选的,两个所述电机为同步电机。

优选的,所述太阳能电池板上还开设有与固定杆相匹配的开口。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:通过电机转动从而带动太阳能电池板实现角度的调整,这样就可以始终保持与阳光维持一个九十度的直射,可以吸收更多的太阳能从而储存更多的电能;这些电能可以为公交车的空调和电动伸缩杆以及电机提供动力;通过电动伸缩杆可以使得太阳能电池板在转动时其两端底部一直能够受力,为电机减少压力负担;通过橡胶皮垫和减振弹簧可以减少太阳能电池板在转动时的振动,增加使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图;

图2为本发明结构俯视图。

图中标号:1公交车、2车顶盖、3固定杆、4电机、5轴承、6转轴、7太阳能电池板、8橡胶皮垫、9蓄电池、10电动伸缩杆、11减振弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

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