[发明专利]一种吊车及起吊系统在审
申请号: | 201810810516.0 | 申请日: | 2018-07-20 |
公开(公告)号: | CN108639976A | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 丁杰 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团第二工程有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
主分类号: | B66C23/26 | 分类号: | B66C23/26;B66C23/693;B66C23/82;B66C23/84 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 周宇 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基本臂 起吊系统 吊臂 变幅液压缸 起重机本体 起重机转台 吊钩 伸缩机构 起重机 吊车 建筑工程技术 一端连接 | ||
本发明提供了一种吊车及起吊系统,属于建筑工程技术领域。其包括起重机本体、起重机转台、变幅液压缸、基本臂、伸缩机构、吊臂以及吊钩;起重机转台安装在起重机本体上;基本臂呈夹角地安装在起重机转台上,变幅液压缸的一端安装在起重机转台上,另一端连接于基本臂上;伸缩机构的一端与基本臂连接,另一端与吊臂连接,吊钩安装在吊臂上。该起吊系统,结构简单且使用便捷。
技术领域
本发明涉及建筑工程技术领域,具体而言,涉及一种吊车及起吊系统。
背景技术
现有的车载起重机结构复杂、体积大,传动效率低、噪音大,运行也不够平稳等问题。
发明内容
本发明提供了一种吊车及起吊系统,旨在解决现有技术中吊车存在的结构复杂且使用不便的问题。
本发明实施例是这样实现的:
一种吊车,所述吊车包括起重机本体、起重机转台、变幅液压缸、基本臂、伸缩机构、吊臂以及吊钩;
所述起重机转台安装在所述起重机本体上;
所述基本臂呈夹角地安装在所述起重机转台上,所述变幅液压缸的一端安装在所述起重机转台上,另一端连接于所述基本臂上;
所述伸缩机构的一端与所述基本臂连接,另一端与所述吊臂连接,所述吊钩安装在所述吊臂上。
作为本发明的一种优选技术方案,所述伸缩机构包括定位臂、第一伸缩臂以及伸缩缸;所述定位臂的一端固定连接于所述基本臂的自由端上,所述定位臂套设在所述第一伸缩臂外;所述伸缩缸处于所述第一伸缩臂内,并与所述第一伸缩臂平行,所述伸缩缸的一端依次与所述定位臂、所述第一伸缩臂固定连接,所述伸缩缸能够驱动所述第一伸缩臂向着远离或者靠近所述定位臂的方向做相对运动。
作为本发明的一种优选技术方案,所述伸缩缸具有伸缩杆和伸缩筒,所述伸缩杆的一端可移动地安装在所述伸缩筒中,另一端固定连接于所述定位臂的一端,所述伸缩杆能够相对所述伸缩筒伸进或者退出,所述伸缩筒靠近所述伸缩杆的一端与所述第一伸缩臂传动连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述定位臂远离所述基本臂的一端上安装有多个限位块,多个所述限位块设置在所述定位臂与所述第一伸缩臂接触的内壁上,当所述第一伸缩臂运动到与所述定位臂的相对距离最大的位置处时,多个所述限位块能够限制所述第一伸缩臂的移动。
作为本发明的一种优选技术方案,所述伸缩机构包括第二伸缩臂和连接组件;所述第一伸缩臂套设在所述第二伸缩臂外;所述伸缩筒处于所述第二伸缩臂内,所述伸缩筒远离所述伸缩杆的一端可滑动地安装在所述第二伸缩臂的内壁上;所述连接组件的一端依次与所述第二伸缩臂的一端、所述第一伸缩臂的一端连接,另一端分别与所述定位臂、所述第一伸缩臂连接,所述第一伸缩臂的移动能够通过所述连接组件带动所述第二伸缩臂相对所述第一伸缩臂移动。
作为本发明的一种优选技术方案,所述连接组件包括第一连接链条、第二连接链条以及第三连接链条;所述第一连接链条的一端固定地安装在所述第二伸缩臂靠近所述基本臂的一端上并穿过所述第一伸缩臂的底部,另一端与所述定位臂远离所述基本臂的一端的底部连接;所述第二连接链条的一端、所述第三连接链条的一端均平行地固定安装在所述第二伸缩臂靠近所述基本臂的一端的底部上,所述第二连接链条的另一端、所述第三连接链条的另一端穿出所述第一伸缩臂远离所述基本臂的端口,并与所述定位臂远离所述基本臂的端口的底部固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述第一连接链条处于所述定位臂与所述第一伸缩臂之间,并与所述第一伸缩臂平行。
作为本发明的一种优选技术方案,所述第二连接链条和所述第三连接链条均处于所述第一伸缩臂与所述第二伸缩臂之间,并与所述第二伸缩臂平行。
作为本发明的一种优选技术方案,所述伸缩筒与所述第二伸缩臂平行设置。
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