[发明专利]竖直起飞和降落的飞行器

说明书

本发明公开了一种竖直起飞和降落的飞行器。一种飞行器，包括：机身；推进系统，其包括功率源和由功率源驱动的多个竖直推力电风扇；以及从机身延伸的翼。多个竖直推力电风扇沿翼的长度布置，翼包括可大体上沿水平方向在向前推力位置和竖直推力位置之间移动的可变几何形状组件，可变几何形状组件在处于向前推力位置时至少部分地覆盖多个竖直推力电风扇中的至少一个竖直推力电风扇，且在处于竖直推力位置时至少部分地暴露该至少一个竖直推力电风扇。

相关申请

本申请基于2017年7月21日提交的序列号为62/535444的美国临时专利申请且要求享有其优先权。

技术领域

本主题大体上涉及具有竖直起飞和降落能力的飞行器，且更特别地涉及用于此飞行器的翼的可变几何形状组件。

背景技术

开发了飞行器，其具有执行竖直起飞和降落的能力。此能力可允许飞行器到达相对崎岖的地带和偏僻的位置，在那里建造大到足以允许传统飞行器(缺乏竖直起飞能力)起飞或降落的跑道可能不实际或不可行。

典型地，能够执行竖直起飞和降落的这些飞行器具有发动机和推进器，推进器被矢量化来生成竖直推力和向前推力两者。这些推进器可相对较大，以生成竖直起飞和降落以及向前飞行所需的推力的量。然而，此构造可产生复杂性，因为推进器大体上设计成在竖直推力操作或向前推力操作中的一个期间最高效。这种情况可因此导致飞行器内的低效。因此，设计成解决这些低效的竖直起飞和降落的飞行器将为有用的。

发明内容

本发明的方面和优点将在以下描述中部分地阐释，或可从描述中明显，或可通过实践本发明而学习到。

在本公开的一个实施例中，提供了一种限定水平方向和竖直方向的飞行器。飞行器包括：机身；推进系统，其包括功率源和由功率源驱动的多个竖直推力电风扇；以及从机身延伸的翼。多个竖直推力电风扇沿翼的长度布置，翼包括可大体上沿水平方向在向前推力位置和竖直推力位置之间移动的可变几何形状组件，可变几何形状组件在处于向前推力位置时至少部分地覆盖多个竖直推力电风扇中的至少一个竖直推力电风扇，且在处于竖直推力位置时至少部分地暴露该至少一个竖直推力电风扇。

在某些示例性实施例中，飞行器还限定纵向方向，且其中纵向方向平行于飞行器的水平方向，且其中可变几何形状组件可大体上沿纵向方向移动。

在某些示例性实施例中，可变几何形状组件包括部分翼组件，其在可变几何形状组件处于向前推力位置时至少部分地覆盖该至少一个竖直推力电风扇。

例如，在某些示例性实施例中，部分翼组件是前部分翼组件，当可变几何形状组件移动至竖直推力位置时，前部分翼组件可大体上沿水平方向向前移动。

例如，在某些示例性实施例中，翼的可变几何形状组件还包括后部分翼组件，且其中当所述可变几何形状组件移动至竖直推力位置时，后部分翼组件可大体上沿水平方向向后移动。

例如，在某些示例性实施例中，在可变几何形状组件处于向前推力位置时，部分翼组件至少部分地覆盖少于沿翼的长度布置的多个竖直推力电风扇的全部。

例如，在某些示例性实施例中，部分翼组件限定长度，且其中部分翼组件的长度小于翼的长度的大约百分之五十。

例如，在某些示例性实施例中，部分翼组件是第一部分翼组件，且其中可变几何形状组件还包括沿翼的长度与第一部分翼组件顺序地布置的第二部分翼组件。

例如，在某些示例性实施例中，第一部分翼组件是第一前部分翼组件，且其中第二部分翼组件是第二前部分翼组件。

例如，在某些示例性实施例中，可变几何形状组件还包括第一后部分翼组件和第二后部分翼组件，其中第二后部分翼组件沿翼的长度与第一后部分翼组件顺序地布置。